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本田如何用凌派破车市的“局”

2013-07-01 我要评论(0)

凌派的上市,是本田在中国市场15年来的一个重大里程碑,这不仅是广本的第一款真正意义上的A级车,更是本田第一款针对中国市场,并且在中国本地开发的车型,它也是本田强势回归的起点。

编辑:徐玉爽来源:中国汽车装具网

凌派的上市,是本田在中国市场15年来的一个重大里程碑,这不仅是广本的第一款真正意义上的A级车,更是本田第一款针对中国市场,并且在中国本地开发的车型,它也是本田强势回归的起点,此后的两年内,本田将在中国推出12款新车,要实现每个级别燃效第一,全新混合动力系统也将国产……

可是,本田的强势回归,会不会晚了一些?中国车市是不是已经格局初定?不仅与大众通用在销量上形成了级差,本田的市场份额被现代、日产抛离得都太远了一些。而市场格局一旦形成,后发者再怎么发力,也难有建树。譬如在美国,以大众最近几年的神勇,怎么努力,也无法撼动日系三强;譬如在欧洲,以本田丰田的实力,怎么努力,也同样难以跻身为真正的市场主流。

本田如何用凌派破车市的“局”

还好,虽然近两年增速趋缓,但中国依然是个发展中的市场,格局依然在形成当中,用东风本田执行副总经理"陈斌波(点击查看最新人物消息)" 的话说,“潮起潮落仍是中国市场的常态”,换句话说,本田还有机会。

近几年,市场份额上,各品牌之间虽然出现了分化,但仍是市场竞争的动态表现,主要还只是产品竞争的结果,如果上升到品牌层面,绝大多数中国车主甚至压根儿就没有品牌忠诚度这个概念,很多准车主,也压根儿就不是一定要哪个品牌不可,相反,一旦有了更好的选择,中国人抛弃一个品牌从来都不会犹豫。

本田要破大众、通用、日产、现代的局,本土品牌同样要破合资厂家的局。高增长已成历史,竞争就是要抢别人的份额。近几年本土品牌不断带给大家惊喜,帝豪EC7、长安逸动、传祺GS5,都有上佳表现,实实在在突破了本土品牌困守超低端的市场局面。接下来,相信奇瑞的艾瑞泽7、长安致尚XT都将成为强有力的破局者。

红旗H7自然也算一个。但是,相比起来,它的前景我不大看好。整个车市如果还有很大变数,豪车市场格局却恐怕真的是大局已定,这个局不是部长省长们坐什么车所能改变的;据说一汽为红旗品牌已经砸了52个亿,多不多我不知道,但是我想,从市场的角度,这个钱如果砸在奔腾品牌上,可能破局的效果会好很多。

本田如何用凌派破车市的“局” 原文地址:http://news.zgqczj.com/341/19284.html
责任编辑:徐玉爽

标签:本田 凌派

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