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三缸发动机抖动严重,三缸四缸差别真那么明显么?

2017-03-21 我要评论(0)

随着增压技术的逐渐成熟与普及,多缸(尤其是八缸或以上)发动机存在的意义越来越小。例如增压六缸发动机,性能已经完全能够超越

编辑:安宝来源:汽车装具网

 随着增压技术的逐渐成熟与普及,多缸(尤其是八缸或以上)发动机存在的意义越来越小。例如增压六缸发动机,性能已经完全能够超越自然吸气的V8。越来越少的发动机汽缸数已经成为汽车行业的发展潮流。

目前已经大部分国外的汽车公司已经开始研究三缸发动机,其中PSA集团的1.2T,宝马和mini的1.5T,福特的1.0T最为瞩目。

三缸和四缸差在哪里?

这差着一个缸呢,指定得有点区别啊。三缸发动机在开始运作时,各位感触最多的,就是车身抖动和扭矩不足。但为啥车身会抖动呢?简单来说,四冲程三缸机,几个活塞在做功时,它们的曲轴夹角是120度(直列),做功冲程之间相隔的是240度,当曲轴较上劲儿的话,力量就不够均衡了;但四缸就不同了,做工间隔角为180度,这个度数越小,动力输出越平顺,线性程度越好,震动就越小。一般来说,缸数越多越平顺。也可理解为四缸机的曲轴运动是对称的,所以它们可以利用本身的运动特性,抵消掉大部分来自曲轴运动时的抖动;但三缸机由于不对称就会放大抖动。

其实三缸机对于前驱底盘的布置与调校而言具有很大优势。体积小,重量轻可以很大程度降低前驱车头重脚轻的尴尬出现。

总结:三缸涡轮增压发动机的优点和缺点都十分明显,不过随着发动机技术的升级,像抖动、噪音这样的问题也在逐渐的被优化。近年一些品牌的小排量三缸涡轮增压发动机,越来越多的出现在全球最佳发动机大奖的名单中,也说明这样的发动机正在被世界认可。

三缸发动机抖动严重,三缸四缸差别真那么明显么? 原文地址:http://news.zgqczj.com/341/54540.html
责任编辑:安宝

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