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不是专业人员不要瞎喷车漆

2016-08-18 我要评论(0)

有些车主可能在爱车使用一段时间后对车身颜色审美疲劳,萌生更换车企颜色的想法。不过,一个好的车漆和颜色是汽车颜值重要的一项

编辑:安宝来源:汽车装具网

有些车主可能在爱车使用一段时间后对车身颜色审美疲劳,萌生更换车企颜色的想法。

不过,一个好的车漆和颜色是汽车颜值重要的一项,所以汽车的涂装非常重要。

如果您有兴趣,我带您了解一下汽车涂装工艺。

汽车的涂装工艺是一项很精细的活儿,不能像我们涂鸦那样随手一喷,这样的车是卖不出去的。

举个例子,国内部分车企采用的是4C3B的工艺,这里C代表Coat(涂层),说白了4C就是喷4层漆;B代表Bake(烘烤),是喷涂完进行烘干的步骤,烘干可以保证漆的质量,也能够尽快进入下个工艺步骤。所以4C3B工艺就很容易理解了,就是喷一次漆烘干一次,只有色漆喷涂后不烘干。

我们就围绕这4C3B的工艺讲讲涂装到底是怎么一个过程。在涂装之前,汽车只是经过焊装后的车身,一般叫白车身,如下图所示。

1、底涂(第一个C——底漆)

主要工艺为电泳,这个是为整个涂装工艺打底的,所以说要在电泳前保证车身的清洁(因为白车身会有很多影响底漆质量的铁屑、油污等)。电泳工艺中“电”是因为车身和电泳液带有正负电,“泳”就是车身固定在台架上穿过电泳池,然后涂料就会吸附在车身的里里外外,这样的能够使得车身内外都均匀的附着上底漆。

底漆是干嘛的呢?一是防锈,把全是金属的白车身用底漆包裹起来,就能够很好避免生锈和腐蚀;二是能够让后续的涂层更好的附着,所以说底漆是整个涂装工艺的基础。

2、喷涂密封胶

等从底涂烘炉出来后,要进行打磨,对表面的颗粒等不良问题进行处理。然后就是涂密封胶了(涂装工艺也不都是喷漆啦),操作者或者机器人用喷枪在规定位置喷涂密封胶(白色粘稠的膏状,老司机提醒大家请不要想歪),然后再人工对密封胶进行修正,保证完全覆盖缝隙,随后有一次烘干,时间短暂,这次不算入4C3B的烘烤。

密封胶的作用是覆盖焊接后的车内外板材间的缝隙,从而实现防水、隔噪。

3、中涂(第二个C——中涂漆)

这个工艺起到承上启下的作用,保护底漆也为后续的涂层提供附着。这里机械手或者人工对车身的不同部分喷涂,这里对于防尘要求非常高,操作工必须穿防尘服,还要佩戴防毒面具。中涂后和底涂一样,要进行烘干和打磨。

现在很多企业对这个工艺进行了调整,把它和上涂合并到一起,部分原因是这样可以取消中途烘炉,要知道烘炉特别耗能,这样省下不少的成本,同时达到了环保的作用,这样的话涂装工艺就变成了3C2B了。

4、上涂(最后两个C——色漆和清漆)

到这里车身已经经过2C2B,还有两个涂层和一次烘烤,同样是严格的防尘。

首先是色漆,顾名思义这决定了车身的颜色,红、黄、黑、白都是常见的颜色,绿色就不太常见了。厂家一般都会起一些新奇的名字,比如:宝石红、新月黄、奥夫特黑、极地白还有流(bao)光(qiang)绿(lv)。

然后就是清漆,清漆、色漆都和中涂的喷涂原理类似。清漆就是我们能够直接接触的涂层,起到一定保护的作用,还能够让车身更亮有光泽。

然后还是烘炉,经过这个步骤后,车身还会经过一次彻底的检查,没有问题就完成了涂装工艺。

最后给大家做下总结:清洁→底涂(C)→烘干(B)→底涂打磨→密封胶→密封胶烘炉→中涂(C)→烘干(B)→中涂打磨→喷涂色漆(C)→喷涂清漆(C)→烘干(B)→检查→结束(有问题就进行翻修)。

汽车装具网提醒:现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样,漆面光亮、好看,也能保护漆面。这种车,你可千万别烧包,去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样,你就是花钱把你的车漆降低到低档次车的水平了。

不是专业人员不要瞎喷车漆 原文地址:http://news.zgqczj.com/349/51118.html
责任编辑:安宝

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