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不同的改装方式 享受不同的驾驶生活

2012-11-02 我要评论(0)

目前,汽车改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车改装,国内一般消费者大多会想到危险的飙车,认为这是街头“飙车一族”的专利。事实上,在汽车文化发达的欧洲、日本,一辆车的改装结果,可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法。

编辑:徐玉爽来源:中国汽车装具网

时尚派改车族:就是与别人不一样

不同的改装方式 享受不同的驾驶生活

虽然汽车改装在国内起步晚,但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族,他们用改装车来追求时尚、标榜自我,想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性,他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。从头到脚,从里到外,包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车贴纸等全方位的改装。这些人想要达到的一个目的就是:他要让别人知道这是惟一一辆车,只属于他的。

给汽车外观改装的方法其实不少,可简可繁。国内的汽车改装就以外观造型的重塑为主,主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求度身定做的。比如在车上套个和车的颜色相同的座椅、在车身上贴一些醒目的小贴画等等,都可以让你心爱的车更风光。

不同的改装方式 享受不同的驾驶生活

实用派改车族:自己用着方便最好

由于经济型轿车受成本限制,不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响,一般情况下是仅以入门级为标准,只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车上配备的音响品质和功能都日益无法满足车主们的需求,汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。

作为实用派改车,首先要对整车进行隔音降噪,因为作为经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好,比如发动机对驾驶座舱的噪音,轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音,都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外,由于声学是一门比较深奥的学问,为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受,必须根据车内空间结构,做专门的音箱布局,已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴,为此投入是比较大的,而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们,这实在过于奢侈。因此,目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中,还多是以换装为主。

汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。入门级是600元-1000元的机器,主要是完成以听为目的的初步需求,这也就是原车配备的音响。高级音响是1000元-2000元的机器,这部分机器,是在入门级的音响上,增加了支持MP3、WMA等格式,插USB盘,插SD卡等等功能,并在升级性上也留有较好的冗余度,比如有两路输出,可以支持一部以上功放,即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭,在条件允许的情况下,直接增加功放,增加低音单元,通过外置功放得到更好的音乐享受。

安全派改车族:安全总是第一位

有些车主对自己的爱车的改装下了很大的工夫,但是从外面上却一点儿都看不出来。因为这些改车族更重视在对自己爱车安全驾驶的改装。比如升级轮胎和汽车引擎内部组件的改装来对动力提升。

目前市场流行的轮胎升级方式有两种∶一种是选择与原配轮胎规格相同,但等级较高,性能较好的品牌的轮胎熂雌分实纳级牎A硗庖恢质锹痔コ叽绲纳级熂垂娓竦纳级牐简单地说就是将轮胎胎面加宽,或轮胎内径加大,或两者同时进行。以规格为185/60 R14的轮胎为例。轮辋直径:14英寸煟常担担6 mm牎Lゲ喔叨龋海保福怠粒埃6=111 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度,所以胎侧总高度为111×2=222 mm。轮胎直径:355.6+222=577.6 mm。

引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗,除了达到动力提升的目的更要兼顾可靠度及平衡性提升。气门改装的原则是:在不影响强度的情况下尽可能地减轻气门的重量。动作精确的气门是高性能引擎的基本要件,专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择,引擎改装项目越多气门机构的精确度的要求就越严格,所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。原厂的气门通常都有适当的材质和大小,但是如果有需要的话可适度的换上较大或较小尺寸的。

不同的改装方式 享受不同的驾驶生活 原文地址:http://news.zgqczj.com/354/6161.html
责任编辑:徐玉爽

标签:改装车

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