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标志性的兰博基尼MIURA SVR由AUTOMAKER的新特殊部门修复

  • 2019-08-23 16:51:16

就像已知宇宙中看似所有其他高端汽车制造商一样,兰博基尼已经进入工厂修复业务。他们称之为Lamborghini Polo Storico,不,我不知道Polo是什么(我检查过,它与Ralph Lauren无关)。而且我必须说,从兰博基尼开始的好车选择:Miura SVR。

家谱

兰博的Miura不需要为你介绍你的认知。Miura,以西班牙斗牛公牛的着名饲养员命名(事实上,它是一个Miura,Isolero,在1947年对伟大的Manolete进行了治疗和杀害); “正常”的足够有趣:横向中置发动机V12,Gandini的光彩造型礼貌,所有这些东西。然后Ferruccio调整了一下,制作了Miura P400,然后是P400 S,然后是P400 SV,SV Jota(应该是最终版本),在山顶,性能和稀有性, P400 SVR。

这款特别的Miura,底盘编号为3781,发动机编号为2511,车身编号为383,最初为S版本,最初涂有Verde Miura,黑色内饰,或绿色黑色。它于1968年11月30日在都灵第50届车展上展出后,最初交付给了都灵的Lamborauto经销商。在1974年转手八次之后,它被德国人Heinz Straber买走了。Straber把它带回Sant'Agata,让它变成了一辆SVR赛车。

经过18个月的快速工作(18 !!)后,这项工作被扭转了。

出国旅游

然后,所有权线索变得非常奇怪。1976年,这辆车被卖给了日本家伙,名叫Hiromitsu Ito,后者将它带回日本。兰博说,一旦那里,它引起了“相当轰动”,这是对第一顺序的轻描淡写。Miura SVR是Circuit Wolf漫画漫画系列的灵感来源。传说中的三浦的SVR,则霍塔的赛车的演变,是由兰博基尼试车手鲍勃·华莱士和发展,华莱士后,总计在一次事故中他的霍塔,不断以客户需求导致兰博基尼打造几个三浦SVJ模式和单一的三浦SVR ,原来是底盘3781。

然后3718,作为Circuit Wolf漫画书中使用的车辆的“模型” ,被用作Kyosho玩具版的参考模型。

这让我们或多或少地把我们带到了今天,当兰博重新回归之后,又回到了Polo Storico专家的昔日辉煌。恰好,它在日本Nakayama Circuit举办的活动中展出。

“整个修复需要19个月,并且需要采用与我们正常工作方式不同的方法,”Polo Storico和兰博基尼售后部主管Paolo Gabrielli解释道。“原始生产单没有多大帮助,因为我们主要依赖于1974年修改的规格。Polo Storico团队面临的挑战更加令人畏惧,因为这辆车分别到达Sant'Agata,尽管零件都在那里,并且经过了相当大的改动。

小心轻放

Lamborghini Polo Storico总部位于Sant'Agata Bolognese的公司总部,是专门负责兰博基尼车型修复和认证的专业部门,已经停产至少10年。因此它可以作为兰博版本的法拉利Classiche或Lancia / Abarth的白皮书程序。

Polo Storico将保存档案和记录,并管理经典汽车原装备件的供应,这对于寻找燃油喷射控制计算机的暗黑破坏神车主来说是一种解脱(严肃地说,如果你想要好笑的话,请仔细查看) 。

期待从Polo Storico商店中看到更多精心修复的Lamborghinis,但我不得不说,要想突破这一点是非常困难的。

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