当它在2013年初无处不在时，梅赛德斯CLA在美国一炮打响，售价不到30,000美元。与此同时，它成为欧洲最大的品牌征服模型，并且在全生命周期内以750,000单位的速度成为全球畅销书。

虽然它的香蕉形轮廓像原始的CLS一样极化，但即使是更加极端的射击制动器也是，并且仍然是一个可靠的商业成功。

输入MkII CLA，然后......

CLA v2.0的长度和宽度要长几英寸，外观要好得多，但内部空间不大。关键的功能优势是靴衩切口在加载唇部水平时延伸了262毫米。

双门轿跑车可能是一款比A级沙龙更有声望的套装，其货舱甲板比较轻的缺口多了50升，但价格相差3,500英镑以上(与之相似) 250 AMG线型)。

给我一些处理和引擎知识

我们推出了扭矩和经济型187bhp 220d，以及运动型和rorty 221bhp 250(0-62mph，6.3sec，156mph，38.7mpg)。CLA及其三盒姐妹模型之间车辆动态的差异可以忽略不计。

即使设置为舒适性，可选的自适应减震器也会感觉绷紧和弯曲，可选的18和19英寸车轮和轮胎(与之前的CLA相比，尺寸增加一倍)在低速和前卫障碍物上都不是很舒服。尚未提供测试的是降低舒适性悬挂，这是一个矛盾，声称可以收取少量费用来改善乘坐，操控和抓地力。

当在运动模式下推动时，两个发动机都是发声的，但即便如此，所谓的动态转向 - 轻盈且快速 - 可以提供更多反馈。CLA180和200的所有型号都配备了七速DCT，它可以快速换档，适用于高速高速公路驾驶，但是当你抓住齿轮的防护装置时，踩加速器和踩踏板可能有点不稳定。机翼等待的是306bhp CLA35 AMG和400bhp-plus CLA45 AMG热靴，配有漂移模式和8速DCT。

这是一个熟悉的内部......

尽管外观时尚，车身姿态和最佳的阻力系数为0.23，但新款A级轿跑车的内饰却让人与众不同。MBUX接口受益于定期的无线更新，辅助系统的选择几乎与S级相匹配，驾驶员环境看起来很昂贵。

额外的钱购买了带有增强现实的卫星导航系统，可以在关闭，环形交叉路口和十字路口的路上激活前置摄像头。如果您的口袋足够深，请不要忘记指定多光束LED前照灯，双显示器宽屏显示器和高级导航包。

我们不太相信昂贵的能量包加上(2975欧元)融合了三种不同的训练计划，标记为放松，激活和平衡三种健康模式，称为温暖，快乐和舒适。通过匹配音轨，特殊按摩序列和选择性环境照明提供额外的刺激。最重要的是，所谓的激励教练采用兼容的可穿戴设备来检查驾驶员的健康状况。我们在这里单独测试了它。

比其前身更为重要的是，新的CLA希望被视为一种聪明的个人移动设备，而不是一种高端但非笨拙的点对点漏斗。第三代A级轿车并没有完全依赖传统的品牌价值，如舒适性和安全性，而是通过数字大时间来满足年轻客户的需求，这些客户喜欢带有快速连接的笔记本电脑和所有让我这样做的用户 - 你的缺点。

梅赛德斯CLA：判决

这款四门轿跑车以时尚的方式提供这些好东西，但价格合理，它可以满足寻求奢侈品或AMG兄弟会的需求，它将语音控制提升到一个新的水平，并投入一个感觉良好的小屋。确实，后排座椅仍然无用，包装优先于功能，而实际的驾驶体验并没有让发烧友的心跳更快。但在这一领域，没有更好的车进入，也没有更酷的四门轿跑车。

新价格： £33640

在英国发售： 现在

发动机： 1991cc 16v涡轮增压四缸，221bhp @ 5500rpm，258lb ft @ 1800rpm(CLA 250)

传输： 七速双离合自动，前轮驱动

性能： 6.3秒0-62mph，155mph(限量)，38.7mpg，139g / km CO2(CLA 250,18in轮)

重量/材质： 1490kg，钢和铝

尺寸(长/宽/高，mm)： 一千八百三十○分之四千六百八十八/1439毫米