在国内汽车市场当中，如果说谁能真正意义上抓住年轻人的喜好，并且在汽车市场激烈的竞争中保持自己特色的车企，马自达应该是可以排在前列了。在马自达诸多产品中，马自达CX-4自上市之后受到了很多年轻消费者的关注和喜爱。这次我们也是通过试驾下马自达CX-4，看看它到底有什么样的魅力能吸引那么多的用户。说实话，当初只以为这款车是因为好看，经过试驾之后发现，这款车可不止好看那么简单，而且对新手特别友好。

这次我们试驾的马自达CX-4为2.0L自动两驱探索版车型，这也算是马自达CX-4中配置比较齐全，性价比较高的一款车。在试驾的时候，看到这款车的第一眼就很喜欢它，这或许就是眼缘吧。

从外观上看的话，马自达CX-4 算是延续了家族式的“魂动”设计风格，依旧是那么好看且有回头率，而且整车造型是轿跑结构，车头给人的感觉比较长，而且极具视觉冲击力。U型进气格栅搭配流星造型的前脸大灯，非常符合时下年轻人的审美。大部分年轻人对于这款车的外型都没有抵抗力，包括小编也不例外，至少从颜值上来说，马自达CX-4已经算是胜利了。马自达的车一直来说都比较特立独行，马自达CX-4 的溜背式与其他车型设计并不同，在跨界SUV中比较少见。此外，尾灯方面搭配贯穿式镀铬饰条的装饰以及19寸大脚，再加上双边单出的排气设计，马自达CX-4运动风格也足以吸引很多年轻消费者的关注。

坐进车里，有种坐进昂克赛拉的错觉，当然，空间表现比昂克赛拉出色太多，在细节和功能配置上也是让人眼前一亮。悬浮式的中控台以及羽翼状的仪表盘，看上去很有运动感。此外，CX-4的人机交互系统也做得格外出色，除了UI设计合理之外，操作也很便捷，实际使用的时候，舒适性和实用性表现均让人满意。而且在配置上，这款车也是诚意十足，电子手刹、AutoHold自动驻车系统、i-stop自动启停系统等功能均为标配。尤其顶配车型还能够选装HUD抬头显示系统和SCBS城市智能制动系统，基本上已经可以实现L2级自动驾驶。不过可惜的是，这样的配置只是2.5L顶配车型才有，个人觉得没必要。

马自达CX-4的修长车身所带来的自然是空间的增加，由于溜背型的轿跑设计，所以低矮的车身对于一些消费者来说可能头部空间会略有不足，但是还是可以接受。而后座的乘车空间表现只能说是及格，算是一个小缺点，但是结合这款车的定位来看，其实也是无可厚非。不过作为属于年轻人的家用车来说，马自达CX-4的空间还是不用太担心的。

在动力方面，这款车搭载的是2.0L四缸直喷发动机和6AT变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。重点是这套动力系统在市场上也算是经受住考验的，给人的感觉就是动力十分充沛，而且平顺性非常棒，换挡逻辑非常清晰，丝毫不会感受到顿挫感，而且在动力储备方面也是拥有着绝对优势。

接下来就是马自达CX-4的表现时间了，马自达旗下车型的操控一直是业内文明的，马自达CX-4同样如此，方向盘指向性十分精准，一点虚位都感受不到，新手上手很容易。而且由于有着GVC加速度矢量控制系统的加持，马自达CX-4在过弯的时候十分轻松，车内人员的感官体验也是极为出色的。在操控方面，同价位的同级别SUV很少能有与马自达CX-4相媲美的存在。此外，虽然选择的这款车型是两驱车型，但是在循迹性等方面的表现丝毫不比四驱车型差，甚至操控方面比一些竞品车型的四驱车型表现更出色。

此次试驾也算是感受到马自达对于产品的用心程度，也明白为什么马自达的粉丝忠诚度那么高了。虽然在国内马自达无法和奔驰宝马相抗衡，但是从质量等多方面来说，马自达丝毫不比丰田、日产等车企变现差。总体来说，马自达CX-4还是一款非常不错的家用车，至少对于年轻人和新手来说是非常友好的。

最近2020款长安CS75plus正式上市销售了，已经有部分车主提车。从最初爆出的官图，到实车的上市，外观和内饰的关注度都很高，可谓褒贬不一。

前脸很有视觉冲击力，亮黑大嘴中网，夸张的造型，点缀红色的装饰条，先不说有没有雷克萨斯的影子，首先这个前脸设计就已经算是成功的，能让人过目不忘。

侧面线条凌厉，从上到下有立体感，光影效果不错，搭配大尺寸轮毂，车门下端红色的饰板，整个侧身硬朗，大气，运动。

相较于激进的车头设计，车尾就有所收敛，但是真四出排气，新颖的高位刹车灯，尾部下扰流，整体还是很有运动气息的。

内饰跟外观设计风格相呼应，用料厚道，整个仪表台造型有层次感，中控两块儿连体屏科技感十足，显示的内容也很清晰丰富，只是这个方向盘的造型就有点儿稍微不搭，应该设计的更运动时尚一点。

座椅的配色和造型很不错，有运动氛围。前排座椅包裹性出色，后排腿部空间宽敞，坐垫长度也够，支撑性，舒适性都没问题。

后备箱开口宽敞，内部空间规整，日常使用绰绰有余。

全系搭载1.5/2.0T两款动力配置，1.5T最大178马力，256牛米扭矩，搭配6挡手自一体变速箱。2.0T最大233马力，360牛米扭矩，搭配8挡手自一体变速箱。1.5T的就不说了，跟CS75那款是一样的，主要说说2.0T这款动力配置。

这款2.0T蓝鲸系列发动机，动力储备充足，前段动力输出线性，中后段加速也有不错的表现，急加速超车能给人信心，能满足日常大多数用车对动力的需求。8挡手自一体变速箱，换挡平顺，对驾驶员的意图也能很好的理解，换挡逻辑不错，低速度区间会偶尔感受到顿挫，不是很明显。

相较于运动的外观，充沛的动力，整体悬架的调教还是以家用舒适为主，乘坐舒适性不错，对路面的颠簸过滤的也很到位。

总体来说，CS75plus外观内饰设计在国产车领域展现了相当高的水准，甚至并不比某些合资车型逊色。动力变速箱组合也可圈可点，做为一款新推出的车型，可以说很出色了。对于大家一直都很关心的长安汽车在油耗，质量方面的问题，就交给消费者和市场来检验，我们拭目以待。​​​