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评测DS 5怎么样及现在DS 5报价多少钱

  • 2019-10-29 16:40:41

来自法国的Citron,以设计独特品味的车辆闻名于世,至于隶属同集团的DS品牌,则象征着豪华级距之表率,其中小改款New DS 5,便印证了这个理念,将质感、跑格及科技感融为一体。

自Citroën重返国内车市后,消费者渐渐的对于法系品牌的造车工艺也有了更深一层的了解,而原本隶属于Citroën旗下的DS高阶品牌,已独立分化为个别专属品牌,全新打造属于自家的豪华高性能DS车款。而在2017台北国际新车大展中,DS 总代理宝嘉联合发表DS品牌奢华跑旅DS 5之小改款车型,以源自品牌前卫思维呈现,并期待期能传承DS车款经典美誉。New DS 5依然维持原有的1.6升涡轮增压汽油及2.0升柴油双动力配置,但在汽油车型另外搭载上Performance Line套件,使其展现法系车独有的跑格美学。建议售价部分,2.0 BlueHDi柴油车型为189.8万,本次所试驾的1.6T Performance Line汽油车型则是169.8万元。

头灯内采HID灯组,并整合造型抢眼的LED日行灯。

水箱护罩开口更为宽大,中央具备DS镀铬厂徽。

法式美学升温

DS车系一直皆以独创的设计概念,挑战世人对车辆品味的视觉观感,融入众多如同概念车才会出现的元素,而DS 5也是如此,小改前的DS 5已相当完整的展现独到法式精品美学,在小改后,更增添了丰富运动化视觉观感,提升整体跑格气息。New DS 5移除了前代双箭头式水箱护罩及Citroën厂徽,取而代之的是全新DS品牌徽饰及开口更大的水箱护罩,内里并以亮黑色栅栏点缀跑格质感,而大面积不规则头灯组,则内嵌整列LED日行灯,以及下方ㄈ字型进气坝适度的装饰点缀,使DS 5更显精神有型,此外,头灯上方以一道镀铬饰条往三角窗延伸,再与车身A柱结合,散发出不同以往的精致美感,而持续延伸的动感线条,仿佛在车侧更为洗链,由前叶子板划出向后方延伸的俐落肩线,以及迅速向C柱收尾的流利车身线条,营造出类钢炮的动感意象,除了拥有俐落的车身线条,贯穿全车的优美腰线与后扰流尾翼、扁平化LED车尾灯、再加上18吋运动化铝圈,皆使DS 5整体造型更为紧实饱满,而引擎盖、叶子板上的专属Performance Line铭牌、后视镜与尾翼上的三色专属饰条,当然还有车尾双边双出的不规则形状排 气管,让New DS 5处处皆充满热血气质,引人驻足欣赏。

Performance Line套件的加持下,整体造型更具运动化样貌。

尾翼中央以三色饰条点缀专属跑格风情。

机舱概念转移

以飞机驾驶舱作为内装的设计灵感的New DS 5,进入内装即可发现许多惊艳之处,首先在T字造型中控台部分,以金属发丝纹材质妆点,中间整合了单色音响系统,下方则是双区的恒温空调设置,而中控DS Connect Nav音响资讯系统,整合了卫星导航系统、倒车显影、音响娱乐等功能,可惜导航系统未设有 图资,在国内基本上是无用武之地,好在New DS 5支援Apple CarPlay连结,透过手机程式,还是能实现导航功能。特别的是,在排档杆的后方,将原先在门把扶手的车窗控制按键整合于此,完全体现如机舱座驾般的操控感受,但也因此牺牲掉许多置物空间,而在四幅式皮质包覆的方向盘之上,整合了定速装置、多媒体娱乐功能,三环式仪表板造型也以飞机概念打造,三区式设计显示效果清晰,资讯呈现也称得上完整,另外标配的HUD抬头显示器,也让驾驶不需低头便能掌握当前时速。至于在乘坐表现部分,后座以身高173公分的成人入座,空间的表现可圈可点,只是在头部空间稍微有些压迫,而独特的全景式玻璃,拥有三个各自独立的开关功能,可稍微减少车内乘客的头部压迫感。空间机能的表现方面,New DS 5在座椅正常排放之下可提供出465公升的行李厢空间,也可将6/4分离功能的后座椅背向前收折,提供更为便利的置物空间,兼具日常实用性的New DS 5,将可满足消费者多样的购车需求。

双边双出的不规则形状排气管,为New DS 5的动感形象做最佳的演绎。

18吋铝圈配置,为DS 5的操控性及路感回馈上,提供更好的直觉反应。

充足动能展现

在动力规格部分,New DS 5搭载一具1.6升双涡流涡轮增压汽油引擎,接合缸内直喷技术,可在转速达6000rpm时提供160hp最大马力,并且在1400rpm就能将24.48kgm的扭力峰值全数输出,搭配的是EAT6多模式六速手自排变速系统,平均油耗表现也来到12.2km/L。

而在实际试驾上,这具1.6升引擎展现轻快的行路脚步,运转品质呈现相当滑顺的风格,原因是在涡轮迟滞方面相当轻微,引擎的输出线性,搭配上六速手自排变速系统,在市区驾驶时,也有如自然引擎般的动力输出曲线,另外在变速箱D档反应上,虽能明确迅速的升退档,但在一般道路上,笔者轻含着油门驾驶时,变速箱升档的时机点稍微过晚,对燃油表现稍稍打了些折扣,而在悬吊系统上,前轮采用麦花臣、后轮为拖曳臂,整体行路质感非常符合欧洲车调性,在路面的弹跳的抑制、悬吊韧性的扎实度,都有着不错的表现,底盘的稳定性,在连续弯中更显得出色,四轮依旧稳稳地贴住地面,且悬吊并没有过多明显的侧倾,扎实的底盘仍给New DS 5无限的驾驭乐趣,在另一方面也是受惠于18吋的铝圈配置,为New DS 5的操控性及路感回馈上,提供更好的直觉 反应。

三环式电子仪表板以仿照机舱的样式打造。

7吋中控萤幕整合多样化功能,并标配Apple CarPlay连结功能。

车窗的升降按键,相当特别的整合于排档后方。

LDWS车道偏移系统

New DS 5在安全配备上除了ESP、ABS、EBA、ASR等等全方位主动安全系统外,被动安全系统包含6具SRS安全气囊也全部浓缩在内,除此之外,还配备了LDWS车道偏移警示系统,利用车门后照镜的微型摄影机,侦测路面标线,同时进行分析,判断车辆是否有偏移路线,接着再驱动驾驶内的震动装置,提醒驾驶,以免造成不必要的事故发生。

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