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评测:一汽-大众SUV怎么样及北汽新能源怎么样

  • 2019-11-08 15:52:14

在大家翘首期盼北京那迟到的第一场雪时,我们前往了牡丹江,在镜泊湖零下30多度的严寒中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。全国各地专业媒体及招募的精英车主踏上了“无界征途”的冰雪挑战之旅,体验一汽-大众SUV在极限环境下的卓越品质和极致的操控性能,尽情享受在雪地上撒欢儿的乐趣。

镜泊湖湖面宽阔,周边不仅有原始野性的林海雪原,还有远古时代的休眠火山,为此次冰雪试驾路线增添几分神秘色彩,是探索者向往的秘境,也是天然的试车场。

4MOTION全时智能四驱系统是大众汽车引以为傲的驱动技术之一,它的历史可以追溯到上世纪80年代,它通过Haldex中央差速器实现智能分配前后轮扭矩输出,也正是因为探歌、探岳拥有了这套强大的四驱系统,才能让我们在冰面上翩翩起舞。

轮胎在冰面抓地力不足柏油路三分之一,更容易做出漂移动作,但对刹车点的选取和车辆的刹车线性、打方向的时机和车辆的转向精度、油门开合的深度和油门响应速度要求更高,同时,这对试驾人员的技术水平和车辆的操控性能也是非常严格的考验,这也是冰雪试驾的精髓所在。

作为SUV车型,探歌和探岳两款车型在“蛇形弯道”科目的表现非常不错,“凌波微步”般的灵活姿态,完成连续弯道挑战并不吃力;扎实的底盘调教,精准的转向角度和良好的车身姿态控制都可圈可点。

“海螺弯道”堪称驾控者的天堂,也是漂移乐趣最高的赛道。在4MOTION智能四驱系统精准的分配下,探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴,最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生,重心转移和车身姿态调整智能且及时,驾驶者只需把控好方向和油门,就能轻松做出漂移动作,真正感受到什么是“失控的艺术”。

在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中,正是探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器大展身手的好时机,它以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略,确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力;在不断的漂移、甩尾的训练中,你能真切体会到,这两款SUV并不仅仅是代步工具,而是能陪你“肆意撒欢”的好哥们儿。

昨天完成的冰雪试驾最能让人与车心意相通,达到“人车合一”的状态。此刻,热身运动已经完成,车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。这里正是此次穿越之旅的“秘境”之地,内心征服自然的渴望被充分激发,让我迫不及待开始这场探秘之旅。

玉树琼枝,雪舞清扬,原始的雪原林海中隐藏着暗坑和枯木,探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统快速响应,锁死空转车轮,并把扭矩分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尽显越野本色。

途中还遇到碎石路段,探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性;T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出,轻松完成途中攀爬陡坡的动作;不时出现的下坡路段,让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩,即使驾驶员不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,保持稳定的速度行驶,有效提升驾驶安全性。

最后,在一片激情难忘的烟花车舞秀中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验营活动圆满落幕。我注意到篷房外的贝加尔湖蓝冰元素,在这寒夜中显得愈发神秘,它是否暗示着一汽-大众SUV家族下一段挑战之旅的目的地?不管征途多远,对每一位想用车轮丈量梦想的勇士而言,一汽-大众SUV家族将是他们最可靠的远征伙伴,其无畏、探险、挑战、征服的品牌精神也将一路相伴。

每年厂家都会举办冰雪试驾活动,不过,大多数地点都会选择在内蒙古、黑龙江或是新疆等极度寒冷的地方。而这次也不例外,我这次又来到了黑龙江,具体位置在哈尔滨向北300公里外的北安市,这里对于很多比较陌生,毕竟北安市属于县级市。但对于很多车企而言这里是每年冬季都要光顾的地方。

并不是因为这里汽车卖的好,而是要在这里极寒的条件下例行新车测试。在这种极端条件下,像北汽新能源这类的新能源车企也不例外,不仅要测试整车的性能,同时也在收集和整理关于充电、续航等问题和数据,并针对性的制定“良药”去应对。

当然,EX5还有个适应极寒地区充电功能,那就是在低温环境下为EU5充电时,电池会在加热包的帮助下,进行预加热,使电池尽快达到正常工作温度,提升电池充电效率,并且当动力电池温度过低时,车辆可在充电过程中,对动力电池持续加热,使其在低温环境下充电效率更高。

颠簸路、强化路以及冰面驾驶等动态测试环节,EMD3.0智能电控系统根据车辆行驶状态,通过毫秒级指令传输,实时匹配电量与动力输出。其配备的ASR智能驱动防滑控制系统,通过对比监测轮速及实际车速,判断车轮是否打滑,实时控制电机输出扭矩,防止车辆出现打滑、甩尾等情况。

不论是充电还是续航都是很多已购或是将要选择新能源车车主关注的问题,毕竟在冬季充电慢、续航短让他们备受苦恼。而北汽新能源EX5在三电技术上的提将会打消很多消费者的顾虑,充电、续航已经不再担心的问题,如何享受综合工况下的415km续航才是未来有车生活的关键。

上面说了这么多大家主要关心的问题,现在也是时候回顾一下北汽新能源EX5的静态部分了,这也是因为EX5上市刚刚一个月,很多人对于EX5在设计、配置等方面还不太了解。(拍摄车为测试车辆,外观等处有一定的“伤痕”请谅解)

北汽新能源EX5的设计脱胎于绅宝智行,相比此前的EX系列车型,EX5看上去更为年轻、更具活力了很多。同时它也并没有用大量的蓝色装饰去证明其新能源的身份,可见北汽新能源在外形设计上逐渐地成熟了起来。

对于北汽新能源EX5而言,我们能够看到设计和配置能够满足目前主流消费者对于车辆的需求,而更高、更超前的配合有没有在EX5车型上出现呢?答案是:有的!

总结:

北汽新能源已经连续多年蝉联新能源汽车的销量冠军,在“智造”纯电动车方面北汽新能源是有丰富经验的。北汽新能源从EX5以及EU5在产品力上得到了全方位的提升。EX5车集成了该集团下的诸多研发技术,综合实力上来看,该车续航里程达到了415km,配置上搭载了诸多智能配置并加入了放电功能,都将进一步加强产品力。

每年厂家都会举办冰雪试驾活动,不过,大多数地点都会选择在内蒙古、黑龙江或是新疆等极度寒冷的地方。而这次也不例外,我这次又来到了黑龙江,具体位置在哈尔滨向北300公里外的北安市,这里对于很多比较陌生,毕竟北安市属于县级市。但对于很多车企而言这里是每年冬季都要光顾的地方。

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