随着2020年勒芒大赛的临近(丰田夺取LMP1原型大男孩冠军，而阿斯顿·马丁获得了Pro和Am LM GTE公路车连接奖杯)，我们现在可以来看一下2021年的战斗：第89版，由于引入了勒芒超级跑车(LMH级)，因此24小时耐力赛的顶级赛车将发生革命性的变化。而且由于法拉利尚未对此表示兴趣，因此我们提供了独立的渲染以帮助解决此问题。

由于电动赛车系列现在正在挑战更多传统冒险活动，吸引公众的注意力，因此增加像勒芒这样的比赛的吸引力总是一件好事(我们显然是在谈论整个国际汽联世界耐力锦标赛，而不仅仅是这里的LM)。最好的方法之一就是确保网格上的顶级怪物与您在陈列室中可以找到的链接在一起，这正是此处正在实施的更改。

所述吸引力的提高以及与它所替代的LMP1类别相比的显着成本降低，应该使LMH类别从明年开始受到广泛欢迎。

到目前为止，丰田，ByKolles和Scuderia Cameron Glickenhaus已报名参加2021年勒芒超级跑车大战。但是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)取消了其LMH计划(尽管英国人将重返F1)，而标致(Peugeot)宣布将在2022年加入这项运动。 ，似乎对新类别没有兴趣。

有了LMH类别规定，基本上意味着我们将享受公路认证的特殊性，错过了“跃马”魔术是可惜的。好吧，设计专业学生乔纳斯·贾格(JonasJAG)的数字作品消除了这一现实，将我们引入了一个像素世界，即马拉内罗(Maranello)为勒芒至高无上的名字而战。

这项像素作品预示了将参加2025赛季的法拉利LMH赛车手，而未来派的造型线索令人惊叹。

至于赋予这款机器独特性的传统工具，即使侧面也值得一提，Fezza DNA在侧面看来似乎最为明显。然后，我们使用了诸如三重圆形尾灯等元素，这些元素使醒目的重新设计成为可能。

是的，您可以欣赏这个虚构的超级跑车的许多细节和角度，因为这位艺术家慷慨地尝试提供顶级的法拉利。

至少到目前为止，为LMH赛车提供动力的内燃机限制为670 hp，电动机为AWD的前轴提供最大268 hp的功率设置，而总重量不得低于1,030千克(2,270磅)。

现在，考虑到当前超级跑车提供的输出数字，我们可能会看到正在行驶的版本超过了其仅跟踪的同类产品。