去年12月，福特 - 特鲁克斯(Ford-Trucks.com)网站发布了一篇关于当时传闻的福特超级载重卡车7.3升燃气发动机的故事。一位关于那个故事的评论者写道：“[不能]等到这些人进入wreckers!只要等你就进入野马 ......”现在我们知道代号为“哥斯拉”的引擎不仅仅是谣言。由于福特发言人迈克莱文告诉汽车管理局，马达将适应野马和F-150猛禽，我们知道评论者也说实话。

只是不要指望福特因为7.3升的铁块与运动型轿跑车的性能配合不好，所以将野马拉出工厂。莱文确实说他希望在某个时候看到SEMA的转换。

猛禽是另一个故事。可以肯定的是，有人会将7.3升装在Raptor中，问题是福特是否会成为该团伙的一部分。自从福特从2017年Raptor系列中降下6.2升V8发动机以来，Raptor爱好者一直在为V8发动机做好准备。即使3.5升EcoBoost V6 - 与福特GT共享- 超过旧款6.2 升39马力和76磅 - 英尺的扭矩。

任何计划将7.3升装在Raptor中的两大障碍都是CAFE，重量和动力。与第一代卡车相比，福特仍然对第二代猛禽如何损失近500磅感到不满。用一个名为“哥斯拉”的巨型铁块取代一个小铝块将使这些庆祝活动无声。最重要的是，7.3升将比3.5升更加口渴，几乎肯定不那么强大。福特将受到CAFE的打击 - 与整体F系列销售相比，这个数字确实很小 - 并且为了降低性能而向Raptor买家收取更多资金。

在销售的九年中，Raptor从未有过任何真正的OEM竞争。Raptor面对的第一个适当的挑战者，Ram Rebel TRX，最早要到2020年中才出现。这辆卡车预计将获得两种发动机选择，其中最高的选择是“超过575马力”。福特可以等待，看看奥本山城镇另一边的进展情况如何，但如果拉姆带来一个适当分类的停车，福特将需要加载其费用。我们认为福特为Raptor设计了一个更大的引擎，但我们的猜测是，无论它是什么，它都不会是7.3。Shelby，Hennessey和PowerPax等调音师可能有不同的想法。