Bozi Tatarevic有办法解决问题，而不是所有这些都是我们喜欢的。这位汽车作家正在成为汽车世界的约翰迪恩的深喉，让我们走到凯迪拉克ATS轿车，潜在的Jeep Grand Wagoneer Trackhawk以及更强大的阿尔法罗密欧Giulia Veloce饰件以及2019年马自达MX-5 Miata升级版的末端。。他的最新消息引用了2020年Mustang GT500的 “熟悉内部规格表的消息来源” ，称七速双离合变速器是目前唯一出售的变速箱。该消息来源唯一可以提供的其他信息是，GT500的变速器可能不是七速的Getrag变速器。福特GT。

首先是处理这种可能性，然后猜测什么变速箱适合该法案。回复：前者，福特自然不会评论即将发生的事情。回复：第二，Tatarevic认为Tremec TR-9007是一个可能的候选人。DCT专为高性能车辆而设计，额定扭矩高达664磅 - 英尺，后轮和全轮驱动应用的扭矩高达10,000转/分钟。它将进入中置发动机的C8 雪佛兰Corvette，这是另一款不希望获得手动变速器的豪华轿跑车。

确实，四月间谍摄影师抓住了2020 GT500的内饰看起来像一个六速变速器。如果生产GT500附带手册，可能是Tremec TR-6060适用于之前的GT500。Tremec的最大传输速率为597磅 - 英尺，而2014 GT500配备增压5.8升V8发动机产生了631磅 - 英尺，所以在规格表和展厅地板之间发生了某种类型的juju。塔塔雷维奇认为配对是一个很长的过程，他说六速“并不是GT350中5.2升升级版的良好搭配。” GT350的TR-3160在规格表上达到405磅 - 英尺，但福特和Tremec升级它以处理GT350的429磅 - 英尺。

5月份密歇根州道路上GT500原型车的视频(下图)清楚地表明，一些后期原型机采用双离合器或自动变速箱设计。对于自动选项，首选是与通用汽车共同开发的10R80 10速，现在生活在标准野马。正如Motor Trend几个月前写的那样，这个选项将有助于福特降低开发成本，但该杂志还听说GT500将配备“ 福特GT中发现的Getrag单元这样的七速双离合器”。请继续关注，因为在谈到GT500如何转变时，我们都可以获得与Jon Snow一样多的知识。