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超级货车 电动汽车和自主4x4车在法兰克福车展上惊叹不已

  • 2019-10-09 15:24:54

每两年举行一次的法兰克福车展是汽车界同类活动中规模最大的一次。它所在的城镇大小的会议中心包括无数建筑物,相距数百码。它在汽车世界中的重要性同样巨大。在这里,来自各个领域的汽车制造商都汇聚一堂,展示他们最狂野的设计,最先进的电动汽车和最快的性能模型。

今年的展会没有让人失望。奥迪推出了两款具有超级跑车般性能的新车型,以及一款可自动越野的具有未来感的原型,并使用无人机照亮了赛道。陆虎终于复活了后卫-看起来值得等待。大众汽车展示了电动汽车的冰山一角,而兰博基尼则进入了混合动力领域。现代汽车还从其设计中心重新派出了一辆传统的概念车。

通读我们对展会的回顾,以了解更多有关我们在展会楼层检出的令人兴奋的汽车的信息。

2020 Audi RS 6 Avant

奥迪数十年来一直保持高性能旅行车远离美国。随着第四代RS 6 Avant计划在2020年车型年进入美国展厅,这项政策发生了变化。在纸上,听起来很值得等待。它基于仅在欧洲销售的A6 Avant,但接收4.0升V8双涡轮增压发动机,可提供600马力和590磅-英尺的扭矩。Quattro全轮驱动是标准配置;怎么可能不呢?

该旅行车得益于多项悬架,刹车和底盘增强功能,可帮助驾驶员充分利用发动机罩下的600马力骑兵。而且,尽管以前的RS 6都采用了相对谨慎的设计,但最新型号却以A7的前灯为特征的大声,激进外观和更宽广的姿态脱颖而出。RS 6的标准配置是我们从常规A6中了解和喜爱的技术功能,包括MMI触摸响应信息娱乐系统。

奥迪还发布了第二代RS 7,它在RS 6 Avant的动力总成周围包裹了一个低矮的车身。

奥迪AI:足迹概念

无论是在城市还是高速公路上,大多数自动驾驶概念车都设计为保留在人行道上。奥迪以AI:Trail的概念将这项技术带到了越野领域。电气设计研究表明,冒险家如何在遥远的将来探索户外。它的车轮被推得尽可能远,以减小进近角和离去角,并且它可以行驶一英尺半的水,这部分归功于13.4英寸的离地间隙和22英寸的车轮,它们被33.5-英寸轮胎。

每个车轮都通过单独的电动机旋转,其布局代表了奥迪久经考验的Quattro全轮驱动技术的新发展。动力总成的总输出功率为430马力和738磅-英尺的扭矩。奥迪的模拟显示AI:Trail的人行道行驶里程为250英里,步道的行驶里程为155英里。最高时速为81 mph,尽管您可能不想在Rubicon Trail上达到最高速度。

宝马概念4

宝马在2013年更名为前4系列时开始分离3系列的两门和四门变体。通过在法兰克福引入简单地称为4的概念,宝马进一步提高了分离度。设计研究提示了下一个4系列的外观,而我们看不到其中的3个系列。

它的格栅很大。相信我们,它的人甚至更大。爱与恨的外观与宝马最近的设计相吻合,例如改头换面的7系和X7,它有助于将4区别于外观更为优雅的3系。撬开它的视线,他们将遵循一个长长的引擎盖,这暗示着挡泥板之间同样长的引擎。生产计划尚未得到确认,但我们不会在2020年底之前在陈列室看到它的出现。

现代45概念

现代汽车在法兰克福车展上的亮点是一辆名为45的电动概念车,该车在1974年的小马(Pony)上进行了数字旋转,这是它内部研发的第一款汽车。尽管没有公布技术规格,但传统的设计掩盖了可能使用生产受限的组件制造的具有前瞻性的电动动力总成。我们可能永远不会在展厅中看到45辆,但该公司解释说,这项设计研究揭示了即将推出的EV的外观。

这个概念并不是在法兰克福展出的唯一的现代汽车。这家韩国公司还在活动期间展示了其首款电动赛车,以及高性能i30 N的更轻,更锐利的变体。

2020路虎卫士

路虎发布了期待已久的第二代Defender,众目eyes之下。它从备受喜爱(也广受关注)的原始模型中夺走了火炬,但设计师拒绝了将卡车转向复古的冲动。它不像以前那么笨拙,其前端采用了外观更柔和的设计,借鉴了陆虎系列其他4x4的样式提示。尽管如此,它仍保留了后门安装的备用轮胎,以与这家英国公司的通行证建立视觉联系。

科技终于成为了其中的一部分。ven入门级型号配备的设备相对完善,具有用于信息娱乐系统的10英寸触摸屏,七英寸的数字仪表盘,LED前大灯和六扬声器音响系统。最好的消息是,经过漫长的休战之后,后卫将在2020年返回美国。

梅赛德斯·奔驰Vision EQS

法兰克福车展为德国汽车制造商提供了无与伦比的发光机会,因为它是在自己的家中举行的。梅赛德斯-奔驰利用聚光灯的优势推出了名为Vision EQS的概念车,该车预览了计划在2020年代初期投入生产的S级电动车。超过1,000个LED代表其设计特征;有一天,它们可以用来与行人,骑自行车的人和其他驾驶者交流信息。

不要在引擎盖下寻找V8引擎。EQS由一对电动机提供动力,这些电动机共同提供469马力和560磅英尺的扭矩。梅赛德斯(Mercedes)凭借庞大的电池组提供435英里的行驶里程。电机相对紧凑,电池在地板下,因此室内设计师能够以梅赛德斯闻名的高水平技术开辟出一个起居室般的空间。EQS提供四个座位,车门面板上安装的各个触摸屏可保持乘客连接。

2020年保时捷Taycan

Taycan旨在将保时捷首次带入电动汽车领域,是一款高端,高性能的轿车,十字准线具有TeslaModelS。它是在2015年法兰克福车展上预览的,其概念车名为Mission E,并且在过去四年中并没有发生太大变化。类似于概念车的设计隐藏了完全连接的,几乎没有按钮的内部,最多具有五个触摸屏,并与标准Apple Music集成。

保时捷以其最强大的配置将Taycan的输出功率固定在700马力以上,因此它应该足够快地剥去您的脸。工程师将动力总成设计成可提供可重复的性能,这意味着在几次高速运行后它将不会进入t行模式。而且,业界首创的800伏充电系统将确保其在加速时尽快充电。

大众ID.3

该ID.3是不是第一次大众汽车电动车,但它是将公司的电气化攻势进入快车道模型。这款高尔夫大小的掀背车搭载在专门为电动汽车开发的名为MEB的新型模块化平台上。它具有足够的灵活性,可以支撑从沙丘越野车到SUV的所有事物,它可以适应多种传动系统配置,从小型的电池组(可压缩一台电动机)到更大的单元(可将两台电动机投入运行)。创新将继续在内部进行,ID.3将成为大众迄今为止最高科技的内饰。数字趋势特别喜欢信息娱乐系统。

有一个陷阱:大众汽车在美国通常不会出售ID.3,因为在美国,买家通常会避开掀背车。但是,MEB平台,电动动力总成和车载技术都将在2020年代进入美国绑定的电动汽车,其中包括一个暂时称为ID.4的跨界车。其中一些甚至将在田纳西州的查塔努加建造。

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