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2020年丰田汉兰达混合动力车评论:惊人的高效

即使采用全轮驱动,这种三排家庭运输车也非常经济,其燃油经济性得分超过了几年前的紧凑型汽车。

降低速度时,Highlander Hybrid的制动器易于调节,踏板在您的脚尖下感觉很好。再生制动使电子回到电池组中供以后使用,这种制动很平稳,并且向摩擦制动的过渡几乎是无缝的。

由于是混合动力,因此这款SUV还可在纯电动模式下短距离行驶-强调短距离行驶。这不是插电式混合动力车,因此EV范围不是真正的因素,但是Highlander可以无声地将您的车道向下行驶或飘入车库,而不会打扰任何人。

2020年丰田汉兰达混合动力车评论:惊人的高效

现在,现代三栏和起亚特柳赖德是三排多功能车领域的耀眼明星。它们高档,精致,多功能和时尚,此外还提供大量技术。这些公司双胞胎几乎在所有方面都很擅长,并且即使没有可用的混合动力,在某些方面也比丰田好。

在2020丰田汉兰达是一个优秀的三排交叉,今天最好的一个肯定,特别是在混合动力形式,提供无与伦比的燃油效率。

为了保护每个汉兰达车主,无论他们的预算如何,Toyota Safety Sense 2.0都是所有装饰级别的标准配置。其中包括自动远光灯,自适应巡航控制,交通标志识别以及带转向辅助的车道偏离警告。这最后一个项目有效地使Highlander保持其行进路线的中心。它非常好,尽管如今看来它的精度比本田或日产系统差一点。带按钮启动的无钥匙进入是全线,同上LED雾灯和尾灯的标准配置。

白金版车型照亮了黑暗,配备了超亮LED自适应大灯。它们不仅可以自动调平,而且可以在您转动方向盘时旋转以帮助提高视野。雨量感应式雨刷器也是标准配置。

判决书

汉兰达混合动力车提供四个装饰级别,每个级别都可以与前轮驱动或全轮驱动一起使用。入门级LE版本是该系列中价格最实惠的产品,售价为39,320美元,其中包括目的地的1,120美元。至于我的顶级白金版车型,它的售价为52,512美元,这个数字要陡峭得多。

与汉兰达混合动力车的抛光和精心修剪的座舱保持一致,您只需花大约10秒钟就可以知道方向盘的精致程度。它安静,平稳,并且在很多方面都像雷克萨斯一样。该车的行驶质量柔顺,转向轻而易举,但足够快,足以使汉兰达看上去至少有些敏捷。

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从技术上讲

提供带有12.3英寸触摸屏的信息娱乐系统。尽管它是Highlander Platinum的标准装备,但可以在Limited型号中使用。除了集成导航外,它还为您提供11扬声器的JBL声音系统,声音清晰。

该显示效果非常好,既清晰又彩色,但是我不喜欢其上运行的软件。丰田的多媒体产品往往具有过时的用户界面和令人困惑的菜单。虽然这并不可怕,但汉兰达的信息娱乐系统却大同小异。我觉得它有点太复杂了,它不是很漂亮,然后屏幕下方出现了一些不匹配的物理按钮的怪异现象。至少Amazon Alexa兼容性以及Apple CarPlay和Android Auto是该系列的标准配置,因此您只要使用Toyota的信息娱乐产品,只要插入手机即可。

柔和的一面

高地人的机舱做得非常好。即使其仪表板奇怪地不对称,所使用的材料和整体多功能性也非常出色。我的测试仪有很多柔软的皮革,制成的色调为Glazed Caramel。它外观丰富,是顶级白金型号的专属产品。

除此之外,USB端口不缺,仪表板上的存储设备超级方便,中控台的储物箱是边缘性的海绵状,并有警告。有人认为将无线充电板放在中央扶手的下面是个好主意,中央扶手像滚动式办公桌上的盖子一样滑开。这种布局不仅阻碍了进入该中央储物箱,而且垫子本身太小,无法容纳更大的手机。我的iPhone 8 Plus不能放入凹槽中,尽管倾斜时仍可以充电。我对这个设计决定有很多疑问。

在大多数情况下,汉兰达的乘客舒适度是一个优势。它的前桶提供La-Z-Boy级别的舒适度,第二排也不错。不幸的是,第三行令人失望。在几乎任何时间段内,此类车辆几乎都不会舒适地将成年乘客安置在其最后后排的座位上。但是,丰田的第三排腿部空间是主要竞争对手中最紧的空间。根据制造商发布的数据,它的腿部空间比雪佛兰Traverse少了六英寸,这是一个巨大的差异。

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使这种SUV像在您第一次服用时那样fuel饮燃油,熟悉的动力传动系统就是用舌头烫着一口热气腾腾的咖啡。在宽阔而微笑的格栅后面,您会发现一个围绕2.5升四缸发动机的两电机混合动力系统。该汽油燃烧器与一对电动发电机相匹配,该电动发电机尤其用作无级变速器。系统总输出功率为243马力,这个数字已经足够了,即使这并不令人兴奋。

的确如此,我希望Highlander Hybrid有更多的轻浮感。尽管您确实知道什么时候劳累,但该动力总成系统既平稳又安静。将这支马刺带到这辆马车上,显而易见的是,四缸的尖峰变得明显。不,它并不引人注目,特别是在限量版和白金版车型中,它们具有层压前窗玻璃,可以使机舱更加安静,但是您可以听到内燃机在某些时候突然运转的声音。

汉兰达混合动力车可以拖曳3500磅。这样的价钱对于小船或几辆越野车来说就足够了。非混合动力车型的功能更强一些,能够将最大重量提高到5,000磅。

丰田汉兰达混合动力车到底有多经济?好吧,工程师使此最新模型的效率比上一代提高了20%,对于前驱模型,这相当于每加仑城市行驶36英里,高速公路每加仑行驶35 mpg。配备全轮驱动的顶级铂金饰条变体的效率稍低,尽管实际上差异可以忽略不计。我的评论单位贴纸分别为35英里/加仑,34英里/加仑和35英里/加仑。在实际使用中,行车记录仪在测试过程中显示出31 mpg的变化,我什至没有尝试就得到了变化。如果您以更保守的方式开车,您甚至可以超越EPA的估算。

汉兰达混合动力车的燃油经济性能表现如何?好吧,相比之下,可以说是其唯一直接竞争对手的后驱福特Explorer Hybrid可以返回声称的27英里/加仑城市,29英里/加仑公路和28英里/加仑。抓住四轮驱动,这些数字甚至更低,这使丰田的效率得分更加令人印象深刻。

​就像丰收而来的丰收一样,如今不乏三排SUV。在福特Explorer中,本田Pilot,现代栅栏和起亚特柳赖德是流行的选择,仅举几例,但也有对马自达CX-9 ,斯巴鲁的Ascent甚至大众的更新2021阿特拉斯。当然,雪佛兰也会很乐意向您出售Traverse。但是,如果将紧凑型汽车的汽油行驶里程列为优先事项,那么丰田公司就可以轻松实现。日本汽车制造商的汉兰达混合动力车 确实是唯一的选择。

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