该品牌在该国的业务量不足5%，但确实为Bawal的其他世界市场生产了一些摩托车。

哈雷戴维森正处于紧缩的安全带阶段之一，它试图以可以再次获利的方式重组业务。根据美国证券交易委员会周三提交的文件，最新的伤亡是该品牌在印度市场的存在。

哈雷的印度业务(不要与印度摩托车混淆)仅占其全球业务的5%。退出该市场的决定有望释放一些现金，以便该品牌可以将更多的精力集中在有利可图的市场上。

目前，哈雷戴维森(Harley-Davidson)在北美生产除其他市场外的Street 750小排量自行车。目前尚不清楚那里的停业是否意味着在美国以外取消了Street 750，或者美国密苏里州的生产设施是否可以弥补这一闲置。

我们要求Harley进行澄清，但截至发稿时尚未答复。

哈雷估计，其2020年的总重组成本现在将徘徊在1.69亿美元左右。