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雷诺 5 B 组拉力赛车重新构想

  • 2021-07-27 12:07:37    来源:汽车信息网   作者:隔壁老王

  Restomod 场景——使用现代材料和方法重现经典汽车——正在蓬勃发展,公司开始超越通常的保时捷911、捷豹E-Type 和路虎卫士。

  由洛杉矶的法国人组成的四重奏组;汽车设计师 Alan Derosier、前特技演员 Charly Bumps、机械工程师 Alexander Decleves 和赛车制造商 Pierre Chaveyriat 共同创立了 Legende 汽车公司,他们的第一个成果是雷诺 5 Turbo 3。

  中置发动机、后轮驱动掀背车是标志性雷诺5 Turbo 的现代重新构想,旨在利用B 组拉力赛的狂野规则。Legende汽车旨在利用更具异国情调的Turbo和更实惠的Turbo 2的最佳部分,同时使用现代技术改进其电子设备并减轻重量。

  并非所有技术细节都已透露,但那些承诺提供诱人包装的细节。车身以碳纤维为主,并进行了加宽,其他尺寸相应调整以保持原始比例。

  加厚的车身允许在前部安装 16 x 8.0 英寸轮辋,在后部安装大型 17 x 11.0 英寸轮辋,包裹在米其林 Pilot Sport 4 S 轮胎中。将提供两种不同的车轮设计,而前后均使用 LED 照明。

雷诺 5 B 组拉力赛车重新构想

  与 1985 年在 B 组最盛大的科西嘉拉力赛中赢得 1985 年科西嘉拉力赛冠军的原始 5 Maxi Turbo 拉力赛车一样,前后均采用双横臂悬架,经过改装以充分利用增加的占地面积。

  除了“涡轮动力”之外,发动机的选择目前未知,但据说输出功率在 400 马力(294 千瓦)左右。有三个踏板,但由于位于座椅之间的直立顺序变速杆,离合器只需要用于启动和停止,Legende 说:“换挡拨片有其位置,但对于这台机器,我们想要一个老式机械换挡器,让驾驶员完全控制。”

雷诺 5 B 组拉力赛车重新构想

  尽管有暖气、空调、变速杆前面的杯架和大型数字仪表显示器,但内饰是赛车别致的风格,几乎没有物质享受。否则有一个完整的防滚架,薄背斗式座椅,五点式安全带和织物门拉手。

  定价未知,构建运行也是如此,但我们怀疑它绝对属于“如果你必须问......”类别。Legende 说:“[我们] 着手为那些和我们一样对驾驶充满热情的人制造一台机器。我们忽略了所有财务建议,不遗余力地确保这是 B 段图标的最佳版本。”

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