对于福特来说，这是重要的一年。新 Bronco 的生产终于开始了，F-150 Lightning亮相，新 Maverick 以经济实惠的紧凑型卡车的形式出现。新的野马 Mach-E 也销售强劲。由于其阵容中有如此多的新产品——而且所有这些产品都有可能引发一场风暴——一个不经意的观察者可能会合理地认为这是成为福特员工的好时机，但过渡时期总是不确定的，可能需要重组。福特汽车公司就是这种情况，因为该公司正在寻求在美国削减 1,000 个带薪职位，以进一步过渡到电气化时代。

福特的目标是通过自愿买断计划裁员，上个月显然通知了符合条件的员工。服务超过 20 年的长期员工将获得最大的奖励。这些将包括六个月的遣散费和福利。此外，福特将协助这些人的再就业。福特的更大目标是改善其整体财务稳定性。福特发言人表示，裁员将“使我们的业务重点与扭转汽车业务所需的关键技能相匹配”，其中包括制造更多电动汽车。

尽管第二季度再次受到半导体芯片短缺的影响，但由于早期对新款 F-150 Lightning 和 Bronco 等车型的好评，福特的利润超过了 10 亿美元。就 F-150 Lightning 而言，在短短几个月内，电动卡车的预订量就已超过 120,000。考虑到拜登总统希望到 2030 年在美国销售的所有新车中有一半是电动汽车，这对福特来说是个好消息。虽然对于某些福特员工来说，这可能是不确定的时期，但毫无疑问，Blue Oval 的阵容将继续占据销售排行榜的主导地位。