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一辆 1974 年的宝马 3.0 CSL,就像爷爷成名

  “我想听听引擎的声音,”13 岁的 Alexander SC Rower 对他的祖父说。“让我们开始吧。”

  这要追溯到 1976 年。背景是纽约市的惠特尼美国艺术博物馆。这辆车——一辆 1974 年的 BMW 3.0 CSL——无法启动。它作为回顾展的一部分在美国首次展出,考尔德的宇宙,庆祝赛艇运动员的祖父,艺术家亚历山大考尔德。

  宝马的第一辆艺术车被称为“考尔德艺术车” ,它采用考尔德的红色、黄色和蓝色调色板(由沃尔特·毛勒(Walter Maurer)应用,他将继续为安迪·沃霍尔(Andy Warhol)、罗伊·利希滕斯坦(Roy Lichtenstein)和杰夫·昆斯(Jeff Koons)绘制汽车)。在它成为博物馆藏品之前,Calder 赛车在前一年的勒芒 24 小时耐力赛中跑得很辛苦,由 Sam Posey、Jean Guichet 和 Hervé Poulain 驾驶。由于传动轴有缺陷,这辆车在 7 小时后退出了比赛,但 Poulain 将在 Calder 的法国工作室并代表 BMW 委托这辆车进行艺术转向。

  “我和祖父一起站在这辆车旁边,感觉非常棒,”桑迪的罗尔说。“事实上,门内没有像乙烯基内饰一样。里面都是骨架。太酷了。就像,需要什么,但没有额外的东西。”

  从技术上讲,这辆车属于宝马的收藏,但很久以前,考尔德向他的孙子保证,他打算制作这辆车的精确复制品——这就是所谓的艺术家证明——孩子有一天可以驾驶的。然后,两周后,他的祖父去世了。“超过任何其他美国艺术家,卡尔德渗透到公众的意识,在大,”在纽约时报在他的讣告中写道。乔治亚·奥基夫、诺曼·梅勒和约翰·凯奇帮助庆祝了惠特尼展览的开幕。

  他的大部分工作都是关于运动的,体现在他的手机上。他还想把他的作品推向大众。1973 年,布兰尼夫国际航空公司委托他画一架飞机。众所周知,“南美洲的飞行色彩”在 1975 年的巴黎航展上展出。“它引起了极大的关注,”罗尔说。“我的意思是,这是在飞机上漆之前。上面没有写布兰尼夫,门上还有考尔德的名字。” 嗡嗡声引起了宝马的注意。此后不久,艺术车诞生了。

  罗尔最终成为了祖父遗产的管家。1987年,他创立了考尔德基金会,并组织了无数次祖父作品的展览,同时为策展奖学金组织档案。但他从未忘记在惠特尼的那一天。随着岁月的流逝,基金会收到了很多关于这辆车的请求。“我开始认为,如果我们有考尔德的车,我们可以把它借给展览并启动它,让引擎发出猛烈的轰鸣声,因为慕尼黑没有可操作的引擎,这将是一种惊人的体验,”罗尔说。“他们永远不会把 M49 发动机丢在车里,让别人在赛道上撕毁它。”

  赛艇运动员并没有将自己定义为汽车爱好者,但他对令人愉悦的经典情有独钟。(“这是我的定义:我没有火花塞扳手,”他说,“因此,我不是汽车爱好者。”)他拥有一辆绿色的 1958 Jaguar XK、一辆雪铁龙 DS 旅行车,以及一辆双雪佛兰。他说他在市场上想要一辆 1930 年的 LaSalle,就像他祖父母在康涅狄格州考尔德工作室开的那辆汽车一样。

  他着手追踪相同的 3.0 CSL。“我在寻找错误的东西时犯了所有这些新手错误。” 花了几年时间,他的汽车收藏家朋友鲍勃鲁宾帮助他在瑞典找到了一辆,并在 2018 年买下了这辆车。

  罗尔联系了宝马,并与负责宝马艺术汽车项目的全球文化参与主管托马斯·吉尔斯特取得了联系。罗尔找他要制作一份精确的副本,这正是他祖父想要的。宝马全力以赴。

  宝马技术员弗朗茨·奥斯特迈尔(Franz Ostermaier)在慕尼黑的宝马经典中心工作,将考尔德汽车与复制品进行比较。该复制品配备了用于赛车的相同六缸发动机。Rower 联系了现年近 80 岁的 Maurer,将油漆涂在艺术家的校样上。Maurer 混合了十几个黄色,直到他找到了与他的原始作品完全匹配的颜色。

  在经历了多次与 COVID 相关的停工和供应延迟之后,这辆车于去年夏初完工,非常好,很难区分这些车。“从 1975 年开始,航空业的防滚杆上有一个火灾传感器让我大吃一惊,”罗尔说。有一些区别。宝马制作并应用了比赛贴纸的复制品。那些已被删除。“我们的车没有参加比赛,所以它不应该有这些,”罗尔说。“它不是克隆体。” Girst 能够整理出一个由 BMW 官方指定的新 VIN 用于身份验证。VIN 与原版相同,但带有后缀 AP,表示艺术家最终将其推向世界的证明。

  这个作品现在在佛罗里达州西棕榈滩的诺顿艺术博物馆展出,直到四月。接下来,它可能会在考尔德家乡的新展览空间考尔德费城展出。虽然您无法启动引擎,但赛艇运动员却可以。“听到那个引擎,我 13 岁的自己非常兴奋,”他说。“这就像,你知道的,在你的胸口跳动,我的脸上露出了灿烂的笑容。”

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