奥迪的Prologue概念无疑是去年最受关注的概念之一，但我们担心会听到更多的概念。那是因为它已被完全重新设计为预览版，而不是针对大型S级竞争对手的轿跑车，而是针对CLS Shooting Brake竞争对手Avant。

被描述为“对Avant理念的新诠释”，Prologue Avant具有使其外观更具肌肉感的新格栅以及升级的侧面通风口，我们希望将来可以将其应用于量产RS车型。在后面，这一概念已获得后挡板安装扰流器，三维尾灯和22英寸的合金在5轮辐设计。

动力总成也已完全改变。在基于RS7性能模型的系统中，新的Prologue具有基于新Q7 e-tron的设置。Underhood是3.0升TDI发动机，配有强劲的电动机和14.1 kWh锂电池。总输出额定为455 PS和750 Nm(553 lb-ft)的扭矩，足以在0到100 km / h的时间内行驶5.1秒，并且最高时速为250 km / h(155 mph)。

油耗几乎与帕萨特GTE的1.6L / 100 km(美国147 mpg)相同，纯电动自主性可以认为是54 km(33.6 mi)的平均水平。

它可以预览吗?

“通过我们的日内瓦展示车，我们现在将奥迪序言的设计语言转换为一种新颖，动态和延伸的形式。奥迪董事会成员乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)说，我们正在将其与高可变性的概念融合在一起。

在本国的日内瓦，奥迪可能会收到对序言Avant的压倒性好评。这不仅是四环品牌所不具备的东西，而且它的竞争对手也错过了一些东西，因为S-Class正通过轿跑车和敞篷车走向不切实际但时尚的市场。

这个概念的大小使其脱离了A8联盟。从保险杠到保险杠，它长5,110毫米(201.2英寸)，但也宽1,970毫米(77.6英寸)，高1400毫米(55.1英寸)。

未来的客户可能还需要许多创新。例如，使用了全轮转向，而内部则没有传统的MMI控制器，而是用两个屏幕代替了它，一个屏幕位于选档器后面，另一个屏幕与未来派仪表板的“流程”集成在一起。