梅赛德斯-AMG在2019年下半年发售之前，推出了公路版GT R的新客户赛车版GT3。

最新的GT3延续了自2010年从SLS AMG GT3开始的程序，并于2015年与原始的AMG GT3相继发展，旨在以更低的运行成本提供比其前任产品更高的性能。

最新的GT3延续了自2010年从SLS AMG GT3开始的程序，并于2015年与原始的AMG GT3相继发展，旨在以更低的运行成本提供比其前任产品更高的性能。

毕竟，赛车是一项昂贵的生意，因此任何可以使赛车成本略微降低的事情都会受到车队的欢迎。

与搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的公路版GT不同，赛车手依靠自然吸气的6.3升V8。梅赛德斯-AMG说，现在整个赛季将需要较少的翻新，并指出了一种新的前撞结构，旨在更好地保护它免受较小的低速撞击。

在所谓的世界首创开发中，AMG现在将允许团队所有者以数字方式跟踪特定组件的使用时间，从而更易于计划和计划维护。

空气滤清器比以前更容易使用，前分离器更易于调节，后机翼​​在飞行中更容易调整。

船上也有一些整洁的技术，包括称为Drop Jack的东西。当汽车从内置的千斤顶降下时，发动机将自动重启，从而使驾驶员能够更快地从进站开始。

梅赛德斯 -AMG还为2020年更新了汽车的ABS，ESP和牵引力控制系统，使驾驶员能够更精细地调整他们的干预方式。尽管机舱的基本原理保持不变，但新款GT3的人体工程学设计和方向盘布局发生了一些变化。

外面也有类似的故事，2020年的变化基本上仅限于新的大灯和刹车灯，以及24小时比赛的额外照明。有一个新的前围裙，鞋舌和一个新的后扩散器，以及对AMG公司格栅的最新更新。

新的GT3将于2019年底交付给客户。