道奇挑战者SRT恶魔和法拉利F8 Tributo有什么共同之处?没什么，除了提供红色的阴影和包装提升V8动力。还有一件事是这两只表演野兽共有的。每个人都能在跑道上做个前轮着地的特技。真的吗?是的,真的。

我们高度怀疑法拉利的工程师在开发F8 Tributo时是否考虑过带钢带孔爆胎。跃马在弯弯曲曲的道路上更像是在家里，但无可否认，它的双涡轮增压3.9升V8能够将超级跑车以极快的速度通过四分之一英里冲刺。法拉利表示，由于在驾驶员身后安装了720马力(530千瓦)的功率，它将在2.9秒内达到60英里/小时的速度，并达到211英里/小时的平稳速度。但是，正如这部新的Dragtimes视频所显示的那样，后偏置的重量分布也使F8 Tributo能够在硬启动时表现出一定的抓地力。

但是，用法拉利做带轮式提速并不是简单的踩油门的行为。根据视频，这辆车完全是存货，在倍耐力街头轮胎上，它以138 mph的速度跑了10.33，令人印象深刻的1.7秒是60英尺。奇怪的是，在背面改用Toyo Proxes R888R竞赛用轮胎时，法拉利进行了相同的行驶，直到1.7秒启动。奔跑是使用发射控制在比赛模式下进行的，但是由于Tributo的大量发射和悬挂设置有些摆弄，时间降到了10.12，捕获速度为142 mph，时长为1.67秒，为60英尺。法拉利可以跑九秒吗?

自行车比赛中，F8在新的夜晚到达了赛道，而起跑线仍然非常发粘。利用燃尽功能来加热轮胎并以更高的RPM起动，法拉利从字面上跳了下来，显然将前轮抬离了地面。不幸的是，激进的发射还导致轮胎旋转，并且行驶慢得多。但是在完美的条件下，加上Tributo的各种驱动方式的更多实践，可能有9秒钟的运行时间。