宝马(BMW)在推出iX电动跨界车时，采取了一种比我们以往更持久的方式。我们发现它会像在2020年11月,我们看到现在北极测试和接受,由于由宝马周二宣布,我们更了解在引擎盖下面发生了什么和它是如何建造的。

具体来说，宝马的第五代eDrive技术将通过双电机设置产生约500马力的功率。根据宝马的估计，如在iX xDrive50中配置的那样，该动力传动系统应适用于约300英里的续航里程。不错，但也没有突破性，特别是考虑到iX计划在明年年初之前上市，并且EV范围的军备竞赛仍在升温。我们还知道宝马希望iX xDrive50的零售价在80,000美元左右，这将使其与特斯拉的Model S和保时捷的Taycan竞争，这是两个强大的竞争对手。

比起iX的性能事实和数据甚至其价格而言，更重要的是宝马将以高度关注可持续性的眼光打造这种东西的方式。宝马将通过使用清洁能源为生产iX及其电池组的工厂提供动力来开始这一过程。宝马称，这与使用更多百分比的可再生材料相结合(宝马公司称，每台iX总共将使用132磅可再生塑料)，碳排放量总计可减少18%。

但是，它并不止于此。宝马正在重新评估其为iX购买材料和组件的方式，以便其购买时着重于人权，尊重环境标准和减少碳排放量。宝马还通过确保尽可能多的车辆可回收利用，来考虑iX在其使用寿命结束时将产生的影响。

宝马也在深入材料测试-但不仅限于强度或耐用性。它还在考虑其材料选择对买家的健康和安全影响。一个例子是试图使诸如镍之类的常见致敏物质与驾驶员和乘客隔离开来。

对于宝马这样规模的公司来说，对汽车的生产方式进行如此深刻的重新评估是罕见的，但是它可能对整个汽车行业产生巨大的影响。真正的考验将是宝马是否能够以与传统方法相似的成本实施这些变更，以及车辆的材料是否通过了客户审查。

BMW iX xDrive50的预购将于6月开始。