国际汽联宣布创建一个新的赛车类别，专门用于电动汽车。

该系列赛的赛车将在全长永久性赛道上比赛，并在与当前GT3赛车相似的性能范围内运行。但是，国际汽联表示，这些车辆在加速和排挡速度方面将优于内燃机。

以前没有从事内燃机赛车运动经验的电动汽车制造专家，以及已经致力于GT3类别的制造商将能够在该类别中竞争，并且可以使用现有汽车的架构和某些设计元素，并将其转换为电力。

赛车的最小重量将在1,490千克(3,284磅)和1,530千克(3,373磅)之间，具体取决于汽车所基于的车辆。最高输出功率为577 hp，制造商将能够选择两台或四台电机的动力总成以及两轮或四轮驱动的配置。它们还将具有动态车辆控制系统，该系统可自动独立调节每个车轮的扭矩以改善操控性。

制造商将使用道达尔石油公司的子公司Saft的锂离子袋式电池构建自己的定制电池布局。这些电池的设计允许最大700 kW的峰值再充电和700 kW的快速充电，这使它们在中途进站期间仅需几分钟即可补充其容量的60%。

国际汽联主席让·托特(Jean Todt)在一份声明中说：“国际汽联的愿景是使赛车运动成为可持续交通的实验室。”宣布这一新型电动GT轿车类别是实现该目标的关键里程碑，因为它将为新的电池和快速充电技术铺平道路。这是我们从种族到道路的完美范例。”