不久之前,您可以花很少的钱购买一辆经典的保时捷911。如今,价格显着上涨,并且没有下降的迹象。
但是其他的保时捷呢,比如914、924和928?它们不像911那样是后置引擎,但它们仍然拥有自己独特的品质。而且,通常情况下,他们可以负担得起,尽管也有例外。这是其中之一。一辆与1981年保时捷924 Carrera GTS相匹配的车型上周五在Bring A Trailer上以261,000美元的差价售出。从某种角度来看,新款911 GT3的起价为16.11万美元,比已有40年历史的924少了近10万美元。只有59924个GTS单元被建造,这只是15个街道合法的例子配备俱乐部运动选项之一。
这款GTS Clubsport旨在作为FIA Group 4赛车的代名词,最初是欧洲市场的汽车,几十年前它的原始所有者通过保时捷中心在斯图加特购买了它。卖方于2014年在加利福尼亚购买了它,并保持了其完美的状态。
动力来自2.1升涡轮增压中冷直列四缸发动机,五速手动变速箱和限滑差速器。输出功率约为280马力。普通924上没有的其他出色功能是铝制车身面板,一体式防滚架,塑料侧窗和后舱盖窗,16英寸Fuchs车轮,Bilstein悬架悬架和930 Turbo式制动器。
外观上最明显的变化是固定的大灯,引擎盖瓢以及喇叭形的前后面板。仔细看,您还会看到引擎盖销。内部是935型座椅,赛车安全带和车门拉杆。请注意,缺少中控台,后排座椅,立体声,天窗和HVAC系统;全部去除以减轻重量。
它的以前的所有者显然非常注意它,因为它只有500英里之遥。这也意味着他们几乎从未开车过,这是一种耻辱。再说一遍,这是一辆超稀有的保时捷,一开始就很特别。