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评测:路虎全新卫士怎么样及大众ID.3怎么样

  • 2019-09-11 15:18:27

在北京时间2019年9月10日开幕的2019法兰克福车展上,全新路虎卫士正式亮相。全新路虎卫士基于极限全地形D7x架构打造,采用轻量化智能全铝架构,定位极限全地形SUV,兼具公路性能和全地形能力。新车在整体造型风格依旧延续了卫士经典的方正造型,路虎的设计师用高辨识度的车身造型,以现代设计语言致敬经典。此次新车海外共发布了3款新车,全新卫士90商用版起售35000英镑、90普通版起售40000英镑、110版本起售45240英镑。国内预计售价70万-80万起。

全新路虎卫士将提供90版本和110版本的车身设计。110车型有5座或5+2座两种座椅布局可供选择。车型系列包括Defender首发定制版和顶级的DefenderX车型, 以及标准的S,SE,HSE规格。同时新车还提供四种个性化配件选装包:探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装。

全新卫士用现代化的设计语言阐释了经典卫士代表的开拓进取的精神。外观设计的每个细节都经过独具创新的仔细推敲,全车采用了简洁平直的线条和大量的垂直化设计,显得非常大气彰显出一种内涵、耐用、强悍的设计语言。

前进气格栅采用了平直而立体的设计,且与整个前脸融为一体,弱化了格栅的设计。车头的“defender”字母与经典卫士设计一脉相承,嵌入式的引擎盖设计也在经典卫士的设计进行了创新。

全新一代路虎卫士的车头安装了带有自适应技术的的LED前大灯,方正的轮廓搭配上半圆的内饰设计,使得前大灯组看上去粗犷却又令人感到亲切。

方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线无不凸显路虎卫士的坚韧强悍气质,标志性的C柱设计则再一次向经典致敬。Defender 110的车身尺寸为4758mm(5018mm包含备胎)/2008mm/1967mm,轴距为3022mm,最大涉水深度为900mm。车辆有12种轮毂风格可供选择,尺寸从18英寸钢制白色轮毂到22英寸Luna合金轮毂。

路虎为全新一代卫士开发了汽车行业首创的哑光漆面保护膜,轻微的剐蹭,保护膜可自我修复。即使是严重的划伤,保护膜也可随时去除或更换,使其比标配漆面更能快速修复。保护膜提供三种颜色:印第安银、古陆棕和盘古绿。

车身颜色选项包括三种路虎卫士专用新金属色:澳新蓝、古陆棕和盘古绿,以及其他常规色:富士白,艾格峰灰,圣托里尼黑和印第安银。

车尾标志性的几何线条完美呼应车身前部的设计,垂直车尾使后悬更短,增大离去角,同时经典的外挂式备胎也被保留了下来。而尾灯的设计采用了全新的设计语言,简单的方形设计与整个车身造型相呼应,同时还具有极高的辨识度。

全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置,后备箱容积最高可达1075升。第二排座位折叠后,后备箱容积可提升至2380升。

内饰设计采用大量裸露的模块化结构部件来展现全新卫士硬汉造型,整个中控区域采用了一体化涂装镁合金横梁,极大提升了整体车身结构强度。在科技化配置方面,全新卫士采用了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘,中控采用了一块10英寸的高清触摸屏,同时搭载了全新信息娱乐系统PIVI Pro,持百度CarLife和Apple CarPlay。

全新路虎卫士有原来的非承载车身改为了整合式承载车身。这个由路虎品牌独创的整合式承载车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势,兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的车身极限要求,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米,实现了车身强度与舒适性方面的理想平衡。整合式承载车身的车身强度比普通非承载式车身强十倍,比最先进的非承载式车身强三倍。

全新路虎卫士基于全新的极限全地形SUV平台D7x打造而来,使用了轻量化智能全铝架构。在动力方面,全新卫士搭载了一台2.0T P300汽油发动机和3.0T双增压P400汽油发动机,其中3.0T双增压发动机搭配了48伏轻混技术。同时欧洲用户还可以选择2.0T柴油发动机D200和更强劲的D240柴油发动机。

全新卫士搭载了第二代智能全地形适应反馈系统,通过全新PIVI Pro信息娱乐系统的触摸屏自定义设置车辆的全地形配置,可调节配置包括:发动机进气、方向盘转向、差速锁、牵引力控制 等,用户可以使用中央触摸屏对中央差速锁限滑以及后差速锁限滑选项进行调节来防止轴间打滑。

另外,第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择(8种地形及驾驶模式+1种涉水模式),包括自动模式,普通驾驶模式,草地/砂砾/雪地模式,泥沼/车辙模式,沙地模式,大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式,以及此次新增的涉水模式。

在法兰克福车展前夕的大众之夜上,大众全新电动车ID.3全球首发。同时,大众也公布了全新品牌LOGO,而ID.3将会是新LOGO的首款大众量产车型。目前,大众官方已表示,新车的起售价格将低于3万欧元,计划在11月开始投产,2020年春季开始交付(欧洲市场)。

大众全新的VW LOGO采用了扁平化设计,造型相比现款LOGO变得更加纤细,消瘦。此外,其中V与W之间也不再无缝连接,同时W字符底部与环形边缘断开,看起来更加轻盈。据悉,新LOGO将由大众ID.3量产版率先使用。而首款使用新LOGO的燃油车型预计为第八代高尔夫。而大众沃尔夫斯堡总部大楼上的巨型LOGO也将换新。

大众ID.3基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车,大众欲将其打造成一款全球车,定位类似于纯电动版高尔夫。尺寸方面,新车长宽高为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm。

整车造型极其呆萌可爱,车身线条也相对圆润丰满。侧面来看,车顶采用了分色设计,同时轮圈样式也进行了双色处理,时尚感拉满,相信能吸引不少年轻消费者的青睐。此外,ID.3的车身比例也十分协调,“四轮四角”的车轮布局,使得整车看上去十分平稳敦实。也在一定程度上增大了车内空间。

车尾采用了亮黑色尾门面板,搭配全新LED尾灯组,简洁而又不失活力。

内饰同样干净利落,整个中控台只由全液晶仪表盘和中控显示屏组成。甚至电子挡把也设计在了仪表盘的右侧,通过转动端部即可实现换挡。其他配置方面,ID.3还带有HUD抬头显示、语音识别、支持整车OTA升级等功能。

动力方面,ID.3提供后置单电动机布局,并推出有3款不同续航版本车型,在WLTP工况下测试续航里程分别为330公里、420公里和550公里,对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。其中高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米,极速可达160km/h。

充电方面,在使用大众附赠的ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。而在家用交流充电桩下,最高也可以支持11kW的充电功率。基本上一夜就可以将车辆续航补充完毕。此外,大众保证,即使在行驶8年或16万公里后,电池仍可以保持至少70%的可用电量。

虽然大众表示ID.3将会是一款全球车,但从目前的投放市场来看,其主要还是主攻欧洲市场,包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利等地,而中国和美国则尚未公布投放计划。ID.3的起售价预计将在3万欧元以内,截止法兰克福车展前夕,ID.3的订单已经超过了3万台。

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