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新Ineos手榴弹4x4:路虎卫士的竞争对手的价格,规格

Ineos手榴弹炮将在威尔士建造,并将使用宝马发动机,但燃料电池的电气化将来也有可能。

75这就是Ineos Grenadier,这是一家来自全新公司的全新汽车,但外观却非常熟悉。

就在三年前,即2017年,Ineos董事长兼汽车迷吉姆·拉德克利夫爵士(Jim Radcliffe)决定做其他汽车制造商似乎不愿做的事情:生产一辆具有越野能力的汽车,这是一种实用的汽车,其形式遵循功能。

这就是结果,这是Ineos Automotive的第一个模型,并且是一个汽车的名字,该汽车的名字源于最初形成该创意的酒吧。Auto Express受邀前往Ineos总部参观榴弹兵,并会见了其背后的一些团队。

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新公司的领导者是Dieo Heilmann,他是Ineos的20年员工,但像Toby Ecuyer的设计主管一样,除了担任自认的汽油头工作以外,没有汽车行业的从业经验。那么对于新车公司首席执行官来说,这是一个问题还是好处?

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“真的,两者兼而有之。”海尔曼告诉我们。“我们与非常紧密合作的汽车设计师和工程师团队非常有才华,这是非常有益和有益的。但同样,我认为来自不同行业并以略有不同的方式思考事物,我认为这也有很大帮助。”

同样,设计主管Toby Ecuyer的职业生涯始于建筑师,最近一直在设计超级游艇。他说:“如果可以设计一件事,就可以设计另一件事。” “因此,如果您可以很好地设计烤面包机,我认为您也可以设计出很好的汽车。我认为这与您的设计原则息息相关。但是我认为它确实有好处。”

前Bentley和JLR的负责人Mark Tennant是商务总监,并透露了该项目背后的指导原则:以越野机动性,耐用性和可靠性以及设计为先导;它必须看起来很酷。

Ineos很好地选择了其合作伙伴来帮助实现这一目标。麦格纳(Magna)拥有数十年的汽车设计和工程经验,并为梅赛德斯(Mercedes)制造了G-Class,为捷豹(Jaguar)制造了I-Pace-正在进行工程设计。宝马将提供六缸汽油和柴油发动机,而采埃孚则将提供变速箱系统。

组装的大部分工作将在南威尔士布里真德的新工厂进行,因此手榴弹兵将由英国制造,尽管海尔曼说这是“国际性的”。

离它还有一段距离-首批汽车将在2022年面世-但Heilmann说,现在展示该车意味着该公司可以继续进行120万英里的视线测试。

Ineos团队所采用的外观非常传统,与旧的Land Rover Defender的形状和某些细节非常相似,但还带有一点点梅赛德斯G级的印象-考虑到Magna的参与,这不足为奇。

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“我们正在研究各种不同的车辆,” Ecuyer解释说。“从Unimogs到军车再到飞机再到卡车和货车。显然,对威利吉普车和路虎,陆巡,日产巡逻,野马来说,应有尽有。他们都很简单,很诚实。我们认为这是一个尝试瞄准的好地方。”

重要的是要充分利用平台,而平台要使用传统的高科技梯形底盘和横梁,并且要充分利用内部空间。这就是为什么Ineos选择熟悉的直立形状的原因。

使用和维护的简便性也很关键,其功能包括在汽车中部延伸的“多功能皮带”,使车主可以连接配件,并在车门下方束缚眼睛。尽管Ineos将提供大量配件,但它将鼓励所有者使用现有的套件,并允许其他公司开发自己的配件。Tennant告诉我们:“这是一个通用系统。” “我们希望对此真正开源。”

甚至平坦的阀盖表面也被设计成实用的。“这是一个非常有用的表面,可以坐下来,放着茶喝,放在笔记本电脑上–从很多方面来说,它都是一个工作台,” Ecuyer说。

后面板上还隐藏着一个小巧的盒子,外部接线点和垂直分开的后门可以打开,露出可以容纳一个欧洲托盘的空间。

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总体而言,埃库尔说,榴弹兵的大小与“瓦格纳·瓦根(G-Wagen)大致相同。我认为高度和长度都一样。”

我们暂时不会看到的是内部,但Tennant承诺它将保持最新状态。他说:“我们必须拥有21世纪消费者所期望的舒适度。” “您必须在车上为肘部留出空间。而且,您必须具有连接级别,屏幕以及人们现在有权期望的所有东西。”

Tennant还承诺将对Ineos的销售方式进行创新。他说:“我们将尽可能直截了当,我们不会完全在线-我们希望为人们提供踢轮胎和试驾的机会。”

在定价方面,我们了解到,按今天的价格,手榴弹兵将以4开头。但是,如果分类为N1,它将正式成为商用车,因此必须添加增值税。这意味着那些无法通过其业务索回税款的人的总起价可能接近50,000英镑。

不过,这只是Ineos的起点。已经确认了双驾驶室的接送版本,而德克·海尔曼(Dirk Heilmann)也承诺“我们将实现电气化”。海尔曼说,与其说是完整的电动汽车,不如说是氢燃料电池装置,非常适合梯形框架底盘。他暗示说,第二代手榴弹兵的工作已经开始。

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