可以肯定地说，这些都是成为跑车爱好者的最佳时期，因为汽车制造商正在提供各种快速机器。尽管有缩小的趋势，你仍然可以获得配备V10或V12的大引擎车型，更不用说大量的V8车型了。如果您更喜欢柴油机，那么有大众高尔夫GTD等热门掀背车或奥迪SQ7等快速SUV 。加入传统动力汽车是一种相对较新的车型 - 电动跑车。

梅赛德斯-AMG是这一趋势的推动者，已经推出了E53和CLS53等车型，虽然它们并不是完全成熟的高性能车型，但他们使用的轻度混合动力系统确实提供了额外的提升。当然，源自一级方程式赛车的One超级跑车是进入Affalterbach电气化议程的窗口，2017年AMG GT Concept的动力系统确认将通过电气化V8发动超过800马力的动力系统。

AMG计划推出每种型号的PHEV版本，这是最好的。揭密被制成奔驰的对外事务负责人的排放量，弗兰克Overmeyer，谁去提的是，从长远来看，轻度混合动力不适合，因为这些带来的只有轻微减少排放。插电式混合动力系统是最佳选择，我们最终会在所有带有EQ Power +品牌的AMG车上看到它。

不要认为这些运动型PHEV会优先考虑效率，以降低油耗并减少排放 - 这就是常规EQ Power车型的用途。相反，EQ Power +汽车将有利于性能，同时失去一些电动范围。Overmeyer估计，提供62英里(100公里)零排放范围的梅赛德斯 - 奔驰SUV将在相同的AMG车型中转换为大约37-43英里(60-70公里)的范围。

戴姆勒深知它需要压低舰队CO事实2排放，以满足更严格的规定，但在同一时间，它想AMG是首要的有关性能。继今年晚些时候One Hypercar车的客户交付开始之后，第一批插入式混合动力AMG计划于2020年到达。