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丰田世纪的第三代今天在日本推出

  • 2019-08-12 10:44:10

1967年,为纪念100 次丰田集团,丰田佐吉的创始人的生日,公司推出了被称为世纪旗舰机型。在这个时代,世纪非常豪华,并配备了20世纪60年代后期的最佳功能和系统(例如自动气候控制)。凭借其久负盛名的形象,它迅速成为日本高层管理人员的最爱,并将保持50多年。

每年仅以小批量销售,仅针对日本市场,第一代产品在下一代替代它之前生产了30年。

1997年出现的第二代世纪,是第一款也是唯一一款采用V12发动机的日本前置发动机,后轮驱动生产型号。发动机(编码1GZ-FE)排量为5升,产生276 bhp / 481 Nm,仅在世纪使用。

现在,经过21年,第二代由一个完全重新设计的模型继承。发展主题融合了遗产和进化的概念。它继承了精湛工艺和高品质monozukuri(包罗万象的制造)的传统,而混合系统实现了高要求的环境性能,内部和外部设计为世纪注入了新的魅力,符合其传统。

永恒黑色饰面是一种新开发的颜色,名为' Kamui '。丰富的涂层由7层组成,包括含有黑色涂料的透明涂层,给人以黑漆面的印象。基于传统日本漆工艺的打磨和抛光,赋予汽车深沉的光泽和光泽。湿磨砂技术进行三次以平滑微小的不均匀性。然后身体接受镜面处理,以确保没有丝毫的浑浊或暗淡的颜色。

独特的标志描绘了翅膀和精致羽毛的活力运动,而格栅则作为华丽的背景,具有无限循环的皇冠图案1,散发出庄重的华丽。

该车的轮廓反映了日本的被动对称美学,同时采用专有的意识形态,专注于创造一个豪华的后座空间。剪影很容易识别为司机模型。通过拉直C柱的斜面,驾驶室的设计重点转移到后部,提高了后部外观的重要性。

该设计还通过在日本平安时代的房间隔断中使用的表面处理增强了门的美丽曲率,这些表面处理在肩部的特征线上找到。两条与众不同的线条以一定的角度进行抛光,它们之间只有一个纤细的空间,因此它们看起来像一条突出的线条,为身体带来尊严和卓越的气息。

与其前辈一样,新世纪拥有先进的设备和舒适的设施,使其成为超豪华的豪华轿车,经过多项工程改进,以实现宁静和巡航稳定性。最重要的是机舱空间适合VIP。

轴距延长了65毫米,额外的长度分配给后部,以提供更宽敞的后排座椅和充足的腿部空间。一个微小的细节:防擦板和地板之间的高度差减少了15毫米,以确保安装时地板垫平放。这也改善了进出汽车的便利性。无级可调功率腿部和按摩功能(左后座)确保乘坐舒适。

内饰采用木质装饰,营造出独特的后排座椅空间,凸起的天花板设计,以及带有倾斜格子图案的独特面料,营造出精致,丰富的外观。11.6英寸后座娱乐系统,12声道音频放大器和20个最佳定位扬声器营造出完美的氛围。中央扶手上还配有一个7英寸的触摸屏,可以控制音响系统,空调,按摩功能和窗帘。

丰田没有提到定制选项,并且可能每个世纪都有相同的规格,只有少数变化。

2UR-FSE汽油发动机与第二代汽油发动机具有相同的5升排量,但它不是V12,而是返回到第一代使用的V8配置。它也是一台混合动力系统,配备165千瓦的电动机,发动机和电动机的总输出功率可提供431 ps的系统输出。扭矩很大,发动机为510 Nm,电机为300 Nm。随着电动机减少对发动机的需求,据说燃料消耗为13.6千米/升。

与雷克萨斯车型的工程设计一样,熟练的工匠也花费了大量的时间和精力来确保优化的防噪措施,包括无缝安装防噪音材料。有源噪音控制系统还可在发动机启动时降低噪音和振动,并在驾驶室内实现平稳加速和最大程度的平静。

除了具有AVS8功能的电子控制空气悬架外,通过使用结构粘合剂也改善了车身刚性。驾驶稳定性和优质乘坐舒适性均采用新开发的轮胎,悬架臂,衬套,底座和其他专门用于舒适性和减少道路振动的橡胶部件进行微调。

新世纪从今天开始在日本销售,售价为1960万日元(相当于约711,300令吉)。由于雷克萨斯已经在全球范围内成为一个优质奢侈品牌,丰田没有计划将世纪作为出口模式(除了出售给其驻外使馆和日本公司外),并且目标是每个月只卖出50个单位。 。

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