今天，我们正在驾驶一种全新的Corvette Grand Sport，将极大地帮助您。这辆车是由Virginia Water的Ian Allan Motors借用的，正如您从他们在Autocar 印刷版中的广告中看到的那样，它们是Corvettes和Camaros的英国唯一供应商。更重要的是，克尔维特(Corvette)现已被新型的中置发动机C8车型所 取代，只剩下少量获得欧盟类型认可的汽车。艾伦(Allan)采取了大胆的措施，购买了60艘Corvettes和Camaros，以确保英国发烧友不会错过。至少暂时包括这一部分。
因此，让我们开始吧。天气宜人，但预计会有阵雨。伊恩·艾伦汽车公司(Ian Allan Motors)的凯文·赫尔(Kevin Hurl)为我们排队了一辆红色的Grand Sport轿跑车，但上周有人买了它，因此他从他的秘密藏匿处注册了另一辆Grand Sport。红色，是自动的，是敞篷车。而且他几天都不想回来。古德温是他的要素。
我不仅在萨里长大，而且在吉尔福德(Guildford)住了一年的摩托车快递员，所以从布鲁克兰到布莱顿的路线就在我的庄园里。我当然不会为这辆汽车的卫星导航而烦恼，而且我可能不会理会所带的纸质地图。
我们的执行编辑达米恩·史密斯(Damien Smith)向我讲述了他从萨里(Surrey)到旺塔奇(Wantage)附近威廉姆斯(Williams)总部的旅行，这激发了这一功能。他自豪地吹嘘：“只有我，使用了很短的双车道。”我会做得更好。我决心不使用英寸。
当我们收集克尔维特(Corvette)到达布鲁克兰(Brooklands)时，我们正处在我所说的“十点钟甜蜜点”之中。货车司机仍在忙碌着，木乃伊让孩子们在学校放下车，现在已经把X5收起来放到咖啡店去了。如果您认为我正在性别歧视，那就去韦布里奇吧。
克尔维特(Corvette)Grand Sport较宽，但标准的黄貂鱼实际上比捷豹F-Type窄了两英寸。与许多年前我们进行长期测试的C6车型不同，它的前翼顶部有直边，因此在道路上放置起来不太困难。同样，因为我的路线将我们直接带到了一些非常狭窄的道路上。
我们已经越过了Cobham的A3，并与之平行经过了Ockham村，然后经过了古老的Tyrrell Formula 1工厂。现在，这里是一家意大利蛋糕装饰公司的所在地。建筑物保持原样，甚至肯开始修建的旧木棚都完好无损。很难想象有一支世界冠军球队是从这个小院子里跑出来的。
越过另一个当地的汽车地标，东霍斯利的Lotus经销商Bell&Colvill。鲍比·贝尔(Bobby Bell)和马丁·科尔维(Martin Colvill)经常在展厅里展示他们的经典作品之一- 也许是GT40或BRM P160-因此，这是我经常去的地方之一。我在1980年代也曾在他们的服务部门工作，但所幸没有得到这份工作。
我们现在正在参加奥林匹克自行车公路赛，而令人惊讶的是，我们在莱卡镇没有被退休人员包围。您可以从这里的高处(包括碎片)一览无余地欣赏伦敦。
入门级Corvette是Stingray，像Grand Sport一样，它由自然吸气的经典Chevrolet小缸体推杆V8提供动力，可产生466bhp的功率。最强大的Vette是Z06，它使用同一发动机的659bhp增压版本。更多的金钱，更多的重量和十分之几使0-60mph的时间缩短了，最高时速为193mph，而我们的汽车为180mph。所有无意义的数字。重要的是像这样的汽车的情感吸引力和场合感。
我们现在在巧克力盒村Shere，像往常一样忙碌着漫步者。一家名为The William Bray的酒吧里有建筑商，而在这里，我们与Tyrrell有另一种联系：房东曾经是蒂尔瑞尔的前车手朱利安·贝利(Julian Bailey)。我曾经在这里看到一支乐队演奏，其中有Eddie Jordan鼓手。
我们在这里的单轨车道上，切入萨里丘陵，那里有陡峭的河岸和过往的地方。在像克尔维特(Corvette)这样的大型汽车中，您只需要提前思考并保持放松，就可以让路。当我十几岁的时候，我在甲虫的这些道路上度过了一个重要的时刻。刹车失灵了，我不得不用手刹将汽车从路堤上弹开，以使其减速。
经过埃里克·克莱普顿(Eric Clapton)在伊赫斯特(Ewhurst)的房子，您有时可以在这里看到出现在法拉利中的吉他之神，然后进入克兰利(Cranleigh)。从这里出发，我们朝Dunsfold和一个叫Loxwood的村庄前进。现在的道路是单行车道，当然更宽了，维特大小。
这些天来，我们随意散发出强大的动力，以至于466bhp听起来并不多。也许它不能与功率输出从6开始的大型AMG和BMW M汽车相提并论，但是Corvette的感觉非常快。部分原因是它不那么重。Grand Sport的秤重为1562kg，这使Jaguar的1720kg F-Type SVR看起来很重。克尔维特之所以感觉如此之快的另一个原因是V8传递力量的方式以及发出声音的声音。这种老式的推杆马达的声音甚至比福特的野马V8还要好。
我们紧随Loxwood(一条骑自行车的人喜欢的路)之后越过A272。它比以前更忙，而且在许多地方，快走很危险。我们仍向南行驶，目的是向东轻推，越过A23公路并通过Ditchling Beacon进入布莱顿。我想可能要把地图拿出来，因为我担心不小心在双车道上发现自己。
一位读者最近写信给Autocar，以回应有关智能速度辅助系统是强制性的辩论。他写道，他没有意识到快速驾驶是成为汽车迷的资格。尽管我一直很喜欢速度，但是那句话引起了我的注意。速度只是驾驶激情的一部分，而不是强制性的。无论如何，时代已经改变，而且快速发展根本不是一种选择。
说到速度，我想知道是否比将M25和M23带到布莱顿要快得多。很难说，因为高速公路的交通是如此难以预测。三车道的路线应该更快一些，但是M23正在被转换为愚蠢的“智能高速公路”概念，因此经常被堵塞。
不出所料，我不得不使用道路地图集。亨菲尔德，赫斯特皮尔波因特(Hurstpierpoint)并进入迪灵村。克尔维特(Corvette)在村庄中部的迷你环形交叉路口上挣扎，我有些凝视，但总的来说，这辆鲜红色的跑车吸引了人们的目光。
我可以看到在新Corvette中将引擎置于车轮之间的逻辑。年轻的发烧友认为跑车是中置引擎，而我们这一代人则在代托纳斯，眼镜蛇和V8 Vantages之后迷上了。但是，如果它是中置引擎的话，克尔维特是否仍会是克尔维特?我不确定。99%的人肯定C8将采用右手驱动，这意味着它将被许多新客户所关注，特别是因为它可能有些便宜。
和当前的克尔维特一样。当然是在美国，但是即使英镑/美元汇率蒙受了损失，Grand Sport敞篷车的售价仍为90,510英镑。它严重削弱了911，而Stingray则以更大的幅度削弱了它的价格(其价格在70三角洲以南几码)。开始谈论维修成本和备件价格，'Vette进入了不同的承受能力联盟。
我一直骑着自行车骑着Ditchling Beacon，以为自己会心脏病发作。在克尔维特(Corvette)的方向盘下放松得多。从顶部看，这是在空旷的道路上进行的短暂喷水，然后我们沿回程进入布莱顿。
我们做到了–没有覆盖双毫米车道。在充满个性的汽车中，无需快速驾驶即可享受。正如我多年以来一直在说的那样，享受汽车仍然是很有可能的：您只需为此付出努力。
1963年分体式双门轿跑车：被许多人认为是所有Corvettes中最漂亮的，分体式双门轿跑车仅在1963年制造。这是C2一代的第一年，具有独立的后悬架。这也是“ Sting Ray”名称的首次使用。可选配燃油喷射发动机，电子点火也可以。
1967年L88： L88选项是带有铝制气缸盖的427立方英寸发动机。官方额定功率为430bhp，但实际上可以产生550bhp以上的功率。1967年仅建造了20辆L88 Corvettes(1969年底停产)。如今，一辆1967年的L88 Corvette的拍卖价格将超过350万美元(280万英镑)。
1990年ZR1：唯一用高架凸轮发动机制造的Corvette。ZR1的四凸轮马达由Lotus设计，由Mercury Marine制造。如今，这款170英里/小时的汽车的价格已超过30,000英镑。
The Fosse Way：这条罗马之路最初是从林肯到埃克塞特的，但今天，驾车的最佳人选是在莱斯特和赛伦塞斯特之间。我最好的驾驶实际上是在前MotoGP赛车手Niall Mackenzie和Jamie Whitham的陪伴下乘坐Ducati。
Buttertubs Pass，Simonstone到Thwaite，Yorkshire Dales： Yorkshire Dales是我在地球上最喜欢的地区之一，这条路是一条饼干。这具有挑战性，需要高度重视。您需要非常了解喜欢这条路的自行车手(这是2014年环法自行车赛路线的一部分)，此外，如果走得快，您会错过景色的。
切达峡谷(Ceddar Gorge)，B3135，从阿什威克(Ashwick)到切达(Cheddar)：我喜欢开车穿越峡谷。它并不需要很长的时间，也不是一条捷径，但是它强调了一点，那就是英国在拥有良好的驾驶道路时应有尽有。换句话说，您不必前往瑞士即可体验在高耸的花岗岩峭壁之间行驶的乐趣。