继2月份我们看到XC40的量产车模后，现在我们首先看看这款车在坐到方向盘后的情况。

在深入研究室内设计之前，我们需要提到的是，外部包裹在相同迷彩和包层中，就像几个月前经过冬季测试的那个模型一样。

然而，机舱暴露的更多，我们可以说它采用了干净的设计，具有三辐式方向盘，纵向样式的信息娱乐显示屏，垂直的通风口(比XC60小)和整体上更简单的中控台设计。 。

公平地讲，我们希望XC40的驾驶室看起来比我们的同级车型便宜一些，尤其是因为它的主要竞争对手将是梅赛德斯·奔驰 GLA，宝马X1和奥迪 Q3 等车型，所有这些都代表了小型高级跨界细分市场中的“入门级”步骤。

我们可以确认的另一件事是，后窗设计与XC40概念完全相同，从设计的角度来看这很有趣，尽管它可能会限制可见性，同时使后坐乘客的机舱通风感降低，例如丰田C-HR。

沃尔沃XC40还将利用瑞典汽车制造商的新紧凑型模块化架构(CMA)平台，不仅为此车型设计，而且还为其他40系列汽车以及Lynk&Co紧凑型SUV设计。至于发动机范围，XC40有望成为沃尔沃首款配备新型1.5升三缸发动机的车型，该车型将加入一系列涡轮增压汽油和柴油发动机，随后还将推出插电式混合动力汽车。

沃尔沃有望在今年晚些时候推出XC40，并在2017年末或2018年初开始销售。