下一代梅赛德斯AMG A45具有漂移模式

梅赛德斯-AMG用原始的A45 AMG重新定义了热掀盖细分市场，这对围绕紧凑型性能车的期望提出了挑战。

后续行动可以做到这一点，通过新技术带来更高的性能和驾驶员参与度。

梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)在巴黎车展上谈到Drive时说，与目前的性能基准相比，将于2019年下半年推出的新款A45处于“下一个水平”。

据传，这辆热销的五扇门有望提供至少300kW的涡轮增压性能，通过将电气化带入细分市场来跟随梅赛德斯-AMG的新型E53和GT 53混合动力车。

但是，摩尔斯目前已经排除了这一点，他说：“这不会成为混合动力”。

我们所知道的是，A45可能会配备八速双离合自动变速器的开发，该双离合器自动变速器是为新梅赛德斯-奔驰 B级的高扭矩版本开发的，以及类似于福特Focus RS的主动后差速器。

像福克斯一样，梅赛德斯-AMG的机器有望具有“漂移模式”，这是当前一代E63 S轿车和GT 63 S四门轿跑车已经具备的设置。

莫尔斯暗示，巧妙的差速器将在后轴上传递“最小”的扭矩，Moers暗示，与在潮湿和湿滑条件下表现最佳的Focus RS相比，A45的侧向驾驶性能更具说服力。

他说：“您是否让福特在正确的赛道上漂移?”

“也许您可以在A45上侧身走。”