英国10月份生产的汽车数量下降了18.2%，由于出口市场的锁定导致需求下降，导致销量下降。与2019年同期相比，上个月在这里生产的汽车减少了24,490辆。

上个月，英国工厂共生产了110179辆新车，为欧洲市场制造的汽车数量下降了25.7%，为美国制造的汽车数量下降了26%。

在日本和中国生产的汽车数量分别增长了57.1%和9.7%，但在英国国内市场生产的汽车数量却减少了13.6%，其中10月份在英国生产的18629辆汽车用于英国公路，下降了2,921辆与去年同月相比。

年初至今的产量数据同样令人不寒而栗，到2020年到目前为止，与2019年前10个月相比下降了33.8%，下降了379,308辆，尽管英国工厂已经生产了近四分之三的百万今年到目前为止新车。

编制这些数字的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，10月“对英国汽车制造商和供应商来说是极其艰难的10个月的收尾”。SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，英国脱欧和科维奇“重创”了制造业，现在面临“前所未有的挑战，十年之内要完全转向电动汽车。”

面对554亿英镑的亏损，哈威斯重申与欧盟达成交易的必要性，并敦促英国政府进行“具有全球竞争力”的投资，以促进从2030年起禁止新的汽油和柴油汽车的进口。