虽然电池电动汽车逐渐开始成为可行的日常运输选择，但公司已经开始寻求商业部门进行类似的革命。具体来说，许多公司都把目光投向了半挂车市场，而且这个城市还有一个新面孔：Thor Trucks。

周三，托尔​​展示了它的第一个半导体ET-One，虽然它没有击败特斯拉半导体声称的规格，但它仍然是一个可行的选择。所有正确的方框都有重要的东西; Thor表示，ET-One将拥有300英里的续航里程，80,000磅的载重，最高时速可达70英里/小时。它甚至已经准备好了价格，它与特斯拉半导体的传闻相匹配，价格为150,000美元。

然而，特斯拉和托尔并不是唯一一个希望通过电子半决赛获利的人。戴姆勒展示了自己的电动半导体，称为E-Fuso Vision One，射程为217英里，康明斯在推出100英里范围的Urban Hauler Tractor时击败特斯拉进入电动半成品。康明斯还表示，电动动力总成可配柴油发动机提供长达300英里的距离。然而，特斯拉，戴姆勒和现在的托尔都在谈论纯粹的电动动力系统。

至于有效载荷等级，托尔和特斯拉也提出类似的要求; 与ET-One一样，特斯拉半导体将处理高达80,000磅的重量。E-Fuso?仅22,000磅，而康明斯电动半导体将增加到44,000磅。ET-One也以自己的方式看起来非常酷。

一位名叫Dakota Semler的加利福尼亚企业家去年成立了Thor Trucks，并对其半成品做出了巨大的承诺。但是，它已准备好支持其声明。该公司的网站邀请车队所有者现在注册ET-One演示。至于制作，Thor还没有提到约会，但它还有一段时间。特斯拉半导体至少还有两年了。