目前德国有50个加氢站，但预计到2019年底将达到100个。

梅赛德斯-奔驰已将插电式燃料电池混合动力汽车GLC F-Cell投入生产，并为多家德国氢能机构提供了首个样机。

与常规的插电式混合动力汽车不同，没有内燃机来支持13.5kWh电池组和50km全电范围。取而代之的是，F电池依靠氢燃料电池来行驶约430 km。

氢气存储在地板下的两个碳纤维包裹的储罐中，总储量为4.4kg。当使用700巴的加油站进行加油时，可以在三分钟左右完成加油。

与普通的插电式混合动力汽车相比，它的功率有所下降，输出功率仅为155kW，而最高时速电子限制为160km / h。

与丰田Mirai，本田Clarity和现代Nexo等汽车相比，F-Cell显得非常主流。格栅，侧门槛，车轮和保险杠上都有蓝色亮点，外部散布着一些徽章，但这是GLC的标准业务。

目前，F-Cell仅在德国提供。它已与德国铁路一起移交给国家和地区部委，国家组织氢和H2流动性部门。

今年晚些时候将进一步向壳牌这样的公司交付产品，而私人客户将能够从明年的德国春天(我们的秋天)租赁汽车。

目前，德国有50个加氢站。预计到明年年底，这一数字将扩大到100，中期目标是达到400。