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2021 Mercedes-AMG GT Black Series是一款720匹毫不妥协的光晕双门跑车

城镇中出现了新的AMG黑色系列野兽,而2021年梅赛德斯-AMG GT黑色系列则没有俘虏。AMG GT系列的旗舰产品,虽然它的马力几乎不足,但它结合了720马力,202 mph最高时速和一些引人注目的航空技术,使该汽车成为最喧闹的车型。

4.0升V8涡轮增压引擎可能不是AMG曾经使用过的最大的引擎,但它无疑是公司历史上最强大的V8。这意味着从6,700到6,900 rpm的转速为720马力,而从2,000到6,000 rpm的扭矩为590 lb-ft。

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为了实现这一目标,它采用了新的平面曲轴,这是AMG的出发点,该公司以前依赖于跨平面版本。除了202英里/小时的最高速度外,还有一个3.1秒的0-60英里/小时的时间。AMG承诺,0-1英里/小时的加速时间不到9.0秒。

V8与AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速器配对,并将所有动力推向后轮。变速箱已针对双门轿跑车进行了改装,主要是使其能够处理所有扭矩。但是,AMG的工程师也借此机会消除了控制换档性能和响应时间的旧限制,并对其进行了扩展,以使GT Black系列更适合赛道使用。

当然,仅靠原始动力是不够的:您还需要正确的空气动力学性能。在那里,AMG投入了AMG GT3和GT4赛车,这些赛车为散热器进气口等组件捐赠了这项技术。轮罩冷却器现在从该中央进气口获得空气供应,不再需要额外的外部进气口,而采用半圆形齿圈来优化用于前轴下压力和制动冷却的气流。

前分离器是碳纤维,并且对于Street和Race具有两个手动可调的设置。向前拉入后一种设置,它在前部下方产生了一个反向的机翼轮廓,有助于在车身底部产生文丘里效应,从而将赛车吸引到赛道上。

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同时,后部下压力是必不可少的扰流板。它的两个刀片均由碳纤维制成,并且可以进行机械调节。两者中的较小者又窄又窄,以处理从汽车前部进入的空气。上部刀片具有可调节的襟翼,可通过AMG DYNAMICS模式在20度范围内进行调节。平坦时,它可以最大程度地降低空气阻力;倾斜,提高了制动性能和转弯稳定性。

在AMG DYNAMICS模式下,有四种不同的系统,涵盖了Basic,Advanced,Pro和Master。AMG在Master中解释说,襟翼会以155 mph的速度永久倾斜;它回缩到该高度以上,以便GT Black Series可以达到最高速度。但是,对于突然的制动或转弯,它将自动重新部署,或者驾驶员可以使用仪表板上的按钮手动进行重新部署。

引擎盖是碳纤维,带有两个不同的排气口。它们有助于冷却和下压力。前翼子板通风孔也有助于减小压力,并且在下门槛板上还有额外的冷却空气管道,用于后轮制动器冷却。他们也将需要AMG陶瓷高性能复合制动器(带有黑色制动钳和白色字母)以及赛车运动的制动片和制动盘。

有AMG悬空式悬架,具有自适应可调阻尼。前桥和后桥上的外倾角以及摆杆均可手动调节。通过AMG TRACTION CONTROL,ESP可以完全关闭-最好是在行驶时保持头脑清醒-活跃的后轴上有9个滑差设置。

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中央控制台上的调节器-即使您戴着赛车手套也易于操作-可以在各个水平仪之间进行切换。在一个极端情况下,它将AMG GT Black系列设置为具有高安全储备的湿路;另一个允许后部最大的打滑。AMG的系统除其他传感器外,还使用摩擦系数评估器来跟踪后排何时失去抓地力并调节引擎,从而将其保持在驾驶员所选的水平,但仅此而已。

内部有一个12.3英寸的驾驶员显示屏和10.25英寸的信息娱乐显示屏,并带有自定义AMG图形。中央控制台为V形,带有彩色显示按钮,用于变速箱逻辑,悬架,ESP,可调排气,后扰流板和启动/停止。它们被设计成可以戴手套的手操作,然后AMG投入两个翘板开关来进行驱动程序和音量控制。

AMG Performance方向盘采用DINAMICA超细纤维包裹,并具有铝制换档拨片和集成的触摸控制按钮,可在信息娱乐系统中导航。AMG DRIVE UNIT方向盘按钮可用于切换驾驶模式和其他功能,其中一些功能可由驾驶员定制。标配AMG室内夜景套件-带有高光黑色和黑色拉丝不锈钢饰边。

梅赛德斯-AMG说2021 AMG GT黑色系列将于2021年初到达美国。定价将在发布前宣布,也许最好的消息是,尽管可以应对任何挑战,但轿跑车将是合法的。

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