梅赛德斯-AMG的超级E级轿车的最佳版本又回来了，并且比以往任何时候都更好。认识2021年的Mercedes-AMG E63 S Wagon。它包装了600多马力和全轮驱动系统。它拥有比许多SUV更大的载货空间，如梦如幻。而且，在我的示例中是纯蓝色Magno缎面漆，它是该死的近乎完美的超级运动旅行车。

到了2021年，梅赛德斯最热的E级旅行车通过重新设计的前保险杠和分离器以及对AMG专用格栅的调整，进行了隆鼻处理。LED前照灯在2021年的E级阵容中也得到了相同的整形。

除了选择新的油漆颜色外，E63庄园的其余部分基本上未受影响。新色调包括石墨灰色金属色，卷云银金属色和我个人最喜欢的缎面缎面Designo亮蓝色Magno。半哑光油漆在进行细节处理时需要多加注意，但外观绝对值得。

长197.1英寸的E63的后排座椅直立，可容纳35立方英尺的货物，平放时可扩展到约64个立方体。从驾驶员座椅和第二排座椅开始，头部，肩膀和腿部空间几乎与我去年测试过的AMG E63轿车相同(并且宽敞)。

整个套件安装在265 / 35ZR20前轮胎和295 / 30ZR20后倍耐力轮胎包裹的交错20英寸合金轮毂上。带有空气调节阻尼器的经修订的AMG Sport悬架具有舒适性，运动性，Sport Plus和Track的设置。有趣的是，虽然在各种模式之间的骑行反应明显增强，但感觉却并不苛刻。我一整天都可以在Sport Plus中舒适地骑行，即使在我所在地区维护较差的某些路面上也是如此。

豪华的布置在E63的机舱中​​迎合了赛车运动风格。我的示例将新的Titanium Grey Nappa皮革内饰与可选的AMG碳纤维饰边相配，白天以对比鲜明的黄色缝线和夜间广泛的可定制环境照明系统为特色。

驾驶员座椅前方是新的AMG Sport方向盘，采用分叉式布局。我喜欢绒面革质地和平底箍设计，尤其喜欢新的AMG驱动装置控制装置。这两个OLED盒位于转轮的4点和8点位置。您可以旋转右环以快速选择E63的一种驾驶模式-雪地，个人，舒适，运动，运动增强和赛道-并使用切换钮自定义左侧以适用于各种车辆系统，包括悬架设置，变速箱模式，稳定性控制程序，性能排气音等等。

我不喜欢新的电容式信息娱乐拇指控件，而路演的编辑史蒂文·尤因(Steven Ewing)在使用E450全地形车时也曾抱怨过。车轮左右轮辐上的这些电容垫可让驾驶员轻扫并轻按以控制12.3英寸数字仪表板和MBUX信息娱乐系统，而无需放开车轮。经过调整大小的可触摸区域现在要比以前小很多，以适应车轮的分叉式辐条设计。这可能会使执行精确输入变得困难，并且在我尝试水平移动时经常会检测到垂直滑动。令人沮丧的是，特别是因为我是旧的较大拇指垫的忠实拥护者。一段时间后，您肯定会掌握它的，但是我没有。

幸运的是，我对与MBUX信息娱乐系统进行交互的方式充满了选择。除了拇指垫，中控台上还有大型触觉触摸板。12.3英寸主显示屏本身也具有触摸感应功能，带有接近传感器，当检测到手靠近时，该传感器会放大您将要选择的主屏幕图标。最后是“嘿，奔驰”语音命令套件。自从我上次使用MBUX以来，热词检测似乎有所改善，在整个测试周中没有出现过一次误报检测。

总体而言，新的MBUX技术是对E-Class的旧COMAND系统的一项重大改进，它具有出色的增强现实导航，标准的Android Auto和Apple CarPlay以及菜单结构，尽管结构复杂，但结构巧妙。我建议您在上路之前熟悉对“收藏夹”菜单中常用功能的编程，并设置一些主题。MBUX还具有AMG Performance和AMG Track Pace页面，用于监控车辆性能数据并保存赛道地图，单圈时间等。

最后，我的E63测试仪配备了全套梅赛德斯的驾驶员辅助技术，包括带走走停停辅助的全速自适应巡航控制，带换道辅助系统的非常微妙的车道保持转向辅助系统，自动紧急制动辅助系统，盲点监控等等。2021年的新功能是一个停车套件，其中增加了环视摄像头以辅助精确停车。

E63的主要吸引力是引擎盖下方的手工制作4.0升双涡轮V8发动机。该发动机配有九速双离合器变速箱和标准的后偏置全轮驱动系统，可在所有四个接触片之间分配603马力和627磅-英尺的扭矩。当然，如果您愿意，仍然可以使用隐藏的漂移模式将E63 S Wagon锁定在完整的后轮驱动中，以实现大烟熏漂移和倦怠感。

E63 S Wagon以最运动型的全轮驱动环境启动，仅需3.4秒即可达到60 mph的时速，然后继续以电子方式限制的180 mph v-max。一直以来，AMG Performance排气管以令人满意的音调咆哮，并在每次换档时都发出爆裂声和爆裂声。

尽善尽美，E63的美丽并不是其压倒一切的力量。而是所有性能结合在一起的方式。从选装的碳陶瓷制动器的一致而强大的制动力，到转向装置的完美配重感觉，再到经过精心调校的空气悬架，E63的骑行过程极为平衡。

2021 Mercedes-AMG E63 S Wagon的起价为113,500美元，其中包括所需的1,050美元的目的地费用。这比去年增加了约700美元，我认为这是有理由的，因为有额外的标准设备，例如AMG驱动器控制和MBUX技术。在我的例子中，梅赛德斯-阿森纳拥有几乎所有的驾驶员辅助，照明，样式和车厢技术选项，我的示例经测试的价格为141,050美元。

E63 S Wagon将于今年晚些时候到达美国经销店，正好与奥迪的RS6 Avant，价格昂贵的保时捷Panamera Sport Turismo展开了激烈的争夺，……就是这样。没有多少货车可供美国买家选择，更不用说像AMG这样的超级运动货车了。这使得E63 S Wagon有点独角兽，而且值得保存。它不仅是垂死的品种中的最后一个，也是最好的品种之一。