汽车不仅比以往任何时候都先进，而且我们购买汽车的方式也得到了改变。在今年的Covid-19大流行中，汽车制造商加快了数字工具的实施，以确保购买新车的安全性和吸引力，例如林肯Showcase服务，而福特则通过允许Mustang Mach电子客户购买汽车的过程完全是在线进行的。为了了解这种方法是否奏效，JD Power刚刚发布了2020年美国销售满意度指数(SSI)研究的结果，并证明了今年的购物方式已经改变。

在SSI研究的第35年，JD Power更加关注数字零售活动，例如从库存中选择车辆，完成文书工作并获得信贷批准。当最初真正感受到大流行的影响时，所有这些活动都出现了巨大的飞跃。但是，哪些汽车制造商最有能力适应新常态?

根据结果​​，林肯的努力取得了积极成果，该品牌以827分的销售满意度名列豪华铭牌之首，其后是826分的雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰。

奢侈品牌的平均得分为816，而Genesis排名倒数第(773)位-这几乎不是韩国汽车制造商希望在一年中看到GV70 SUV等关键产品的消息。有趣的是，特斯拉首次获得804的评分，但该电动汽车制造商的评分带有星号，因为它不允许JD Power在15个必需州进行车主调查。特斯拉的得分是根据来自其他35个州的调查得出的。

大众市场品牌的Mini得分最高，为824分，其次是GMC(804)，别克(803)和福特(798)。明年，福特将启动其Blue Advantage平台，使购买二手福特汽车变得更加容易。

大众市场品牌的平均水平为784，而在此苦苦挣扎的汽车制造商全都来自菲亚特克莱斯勒马stable。这些低排名的品牌包括吉普(768)，拉姆(768)，克莱斯勒(756)和菲亚特(756)。其他有趣的收获是，与在线下完成相同任务的买家相比，在线完成文书工作的买家对体验的评价高出35分。

当销售顾问了解他们的具体要求以及车辆一尘不染地交付时，客户最满意。该研究的结果基于关键因素，包括-重要性顺序-交付过程，经销商人员，完成交易和完成文书工作。