虽然实际上不是本田的一部分，但Mugen是提供几乎工厂级别的零件、调整和支持的代名词。当然，由本田宗一郎的儿子创立，有家庭联系，两家公司的工程师继续密切合作。

谈到 Civic Type R，Mugen 的看法是双重的。主要的重点放在了机械上。然而，它的外观令人耳目一新。

当本田推出最新的思域 Type R 时，工厂安装的男孩赛车车身套件是许多人的症结所在。因此，有趣的是，看看售后市场设计师如何通过尽其所能控制库存来反对“调整”刻板印象 - 这转化为车身颜色的板来掩盖一些(咳嗽，假)格栅。

当然，如果你想全力以赴，你可以使用带有功能性通风口的碳纤维引擎盖、贴花包、专为 CTR 设计的引人注目的轮子等等。

然而，这个 Mugen 原型的真正肉是在皮下。调整本田的 Turbo VTEC 发动机并不像您想象的那么简单，这就是为什么 Mugen 的美国合作伙伴 King Motorsports 专注于为 Civic Type R 提供类似于工厂调音的精致和可用性的地图。Mugen原型不是追求全面的 dyno 数字，而是专注于如何将其转化为街道驾驶。

不幸的是，不能说暂停也是如此。有了现在具有自适应阻尼的 Type R，能做的就这么多了。Mugen 的解决方案是保留自适应阻尼器并更换弹簧。

据 Savage Geese 的主持人说，这不是一个很好的解决方案，因为结果对于街道驾驶来说太难了，而那些寻求完全赛道性能的人可能更喜欢线圈而不是路线。然而，通过增加后部的弹簧刚度，Mugen 的解决方案将受到休闲赛道爱好者的青睐。他们的设置具有减少机械抓地力的效果，这使得汽车更急于转弯。

这个 Mugen 原型的升级有其优点和缺点。但是，如果您正在寻找接近工厂支持的调谐器，Mugen 的专业知识和对几乎所有本田产品的深入了解都反映在 Prototype Civic Type R 中。