您现在的位置是: 首页 > 汽车频道要闻

评测:别克GL6 18T怎么样及哈弗F5 1.5T+7DCT怎么样

  • 2019-09-02 15:47:43

别克GL6作为别克品牌定位15万元价位的家庭MPV车型,在今年9月份实现销售3939辆。对于它自身而言是一个不错的销量成绩,的确越来越多的消费者开始关注到这款MPV车型。面对之前GL6仅有六座车型可选的尴尬局面,别克在今年8月份推出五座版本,这让消费者可选择的余地更宽泛,车型受众群体也更多元化。而在10月8日别克又推出2019款GL6,其中包含三款互联版车型。今天我有幸来到珠海对2019款GL6 5座互联版进行一次详细的体验。

对于别克GL6这款车,网通社已经对产品解析层面撰写过相当全面的文章,分别涉及动态试驾到性能、油耗、噪音测试等内容。如果您对这款车感兴趣,欢迎点击上方链接跳转至对应文章进行阅读。本篇试驾文章针对的是2019款五座版车型,因此会着重说一下这款车的差异变化。

静态部分

其实,2019款车型增加的"互联"二字可以理解为迭代升级了别克eConnect互联技术,售价相比2018款车型上涨了2000元。不过2019款车型相比老款车型在用车场景上有了很大的改变,这主要体现在互联版车型可以通过安吉星手机APP,随时查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态,并能远程开关车窗、开关天窗、开启后备箱,开关空调并设定空调温度、风向和风量等。

与此同时,新增多个BUICK互联应用车载APP。其中,网易云音乐和考拉FM增加通过歌名、歌手、专辑等关键词在线搜索等功能;2019款别克GL6还支持Super ID个人账号功能,可实现高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户与手机账号同步登录。

2 动态驾驶感受

虽然这台发动机排量小,但是力气一点可不小。最大扭矩能够达到230牛米,推动一台1.4吨的车身绰绰有余,加速感觉会更顺畅一些。与发动机匹配的6速自动变速箱也是通用集团的成熟产品,换挡速度不拖沓,平顺度也匹配的不错,日常温柔驾驶还是很舒服的一件事。

GL6采用的是电子助力转向系统,高速沉,低速轻,更适合城市中使用。此外,电脑还为驾驶员提供了一种运动模式选项。在这种模式下,方向盘转动感觉会变得稍沉一些。

总结

对于别克GL6来说这个价位中没有直接竞争对手,不过也正因为是新兴细分市场,使得消费者的关注度不如传统MPV车型那么高。在一部分人的惯性思维中认为MPV就要买7座,就要GL8、奥德赛,不然买个三厢轿车显然更符合国情。但对于年轻消费群体来说,他们或许没有成家立业,更多的是想通过一辆车来实现二人世界。这辆车或许承载着他们向往美好生活的愿景,周末开车出去郊游漫步,带着帐篷一起去看星星,亦或是装着两个人最爱的骑行装备一起去骑行感受大自然魅力。这些都需要一辆MPV来实现,别克GL6 5座版或许正是为他们而生。

初见哈弗F5时差点没认出来它居然是哈弗旗下的车,因为哈弗的车型基本都很硬朗野性,而出自于F系列的F5车型完完全全丢掉了以往的风格,内外设计更贴合年轻群体的口味,而这也是哈弗F系列想要凸显的一点,就是让这些90后意向消费者心里种草。

F5也是哈弗F系列的第一款车型在前不久正式上市,售价区间为10.00-12.80万元,上市共四款车型均采用1.5T涡轮增压发动机+7DCT,此次进行测试的车型为顶配i范版本,内外设计确实符合当下年轻消费者的口味,而不久将来也会推出第二款F系列车型哈弗F7。

哈弗F5 指导售价

动力 车型 指导价(万元)

1.5T i酷 10.00

i型 10.80

i潮 11.60

i范 12.80

制表:网通社 Internet Info Agency

车辆测试:

刚开始对这台小排量涡轮发动机并没有特别的期待,毕竟由于排量的限制对加速方面肯定会有影响,但最后结果却比预期好不少,百公里加速8.81秒还是很让人惊喜的。当你憋着转速弹射起步时,初段前轮会有一些打滑,时速突破40公里时升至二挡,时速65公里时升至三挡。

2 驾驶的选择性比较多

这台1.5T涡轮增压发动机与7速双离合匹配的比较成熟,同时行车电脑和变速箱电脑被重新调校过,当下的F5只有一种动力总成,其发动机最大功率124千瓦、最大扭矩285牛米,悬挂则采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂。

虽然车辆排量并不大,车辆起步时会有小半秒的反应时间,这也是防止误操作所设计,一但动力衔接上起步很干脆,1400转时就可以发挥最大扭矩也让这台发动机在加速方面比较令人喜欢。车辆有三种驾驶模式,但其实普通模式和ECO模式的驾驶感觉相差较小,变速箱降挡频率会缓慢不少,更适合长途巡航驾驶,而运动模式就好像给变速箱打了一剂强心针,升降挡频率多速度快。

经过对车辆测试后动力方面已经不让人担心了,当然在时速超过120公里想再来些激情是不现实的,毕竟发动机的物理条件不允许。三种模式的转向阻尼肯定会有一种你喜欢,这也给了用户很大的选择权利,虽然底盘调校的不错,但个人认为悬挂有些柔软,在一些起伏路面会让车辆有些“忽忽悠悠”,当然在一些弯道还是有着不错的支撑力。

一台车舒适的标准除了悬挂、底盘等,还有一个关键的就是NVH,噪音抑制的不好真的会影响驾驶者和乘客的心情,在日常街道行驶F5在这方面表现的很可观,在高速路巡航行驶会有轻微的路噪,当需要超车发动机的高转速声浪还是比较明显的。

3 时尚魁梧的外观

哈弗H5的原型车是几年前在上海车展上那台Concept R概念车,以往在概念车与量产车之间会有较大的差距,而哈弗H5与Concept R的相似度很高,它几乎运用了概念车上大多数的细节。车辆看起来粗犷饱满,给人第一印象不错,也能让人想更多的去了解它。

4 内饰配色确实够激情

整车内饰采用黑红双色的样式设计,这也是想突出年轻人的热血与活力,其实车辆内饰配色共分为三种:黑红内饰、黑棕内饰、黑色内饰。大面积皮革包裹让车内看起来档次不低,各处细节的红色点缀以及平底方向盘给人的运动氛围也很强。

全景天幕是特别赞的配置,让车内敞亮不少,车辆座椅的设计比较符合人体工程学,包裹感到位, 其内部填充物非常柔软,但对个人来讲还是喜欢硬实一点的感觉。乘坐空间和储物空间表现的比较常规,备胎隐藏在后备厢盖板下方,使用的是国产朝阳轮胎。

结语:在外观内饰设计方面确实会让一些人称赞,但这只是表面工作做的到位而已,更吸引人的还是这套重新调校的动力,1.5T的排量放在这台大家伙身上还可以有这样的加速成绩确实挺意外,再加上较为不错的配置,相信对于一些“矫情”的消费者来说心里多少也会种草吧。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
Top