铃木在2015年日内瓦车展上展示了iK-2紧凑型掀背车原型后，欧洲的B级轿车拥挤不堪。

正如我们对Suzuki所期望的那样，他们的主要重点是实用性以及与竞争对手欧洲大众(如大众Polo，Ford Fiesta或Opel Corsa)相匹配的外观。就像我们说的那样，这个利基市场已经超载了，任何新玩家都必须真正做到这一点。

当我们认为该概念足够有趣时，我们便找到了为原型提供动力的发动机的名称。是BOOSTERJET女士们，先生们，但我们将根据您想要的方式让您大笑，因为1.0升直喷发动机尚无任何信息。

在执行此操作时，我们还应该补充一点，即汽车的外观基于称为Liquid Flow的理念。听起来更好，顾名思义，日本设计师采用液体移动的方式，将其包裹在矮而宽的身体周围。

在尺寸方面，iK-2原型车的长度为4,023毫米(158英寸)，而轴距为2,520毫米(99.2英寸)，因此非常适合B段样式。看着它，您可能会闪回一张带有西亚特伊比沙岛(Seat Ibiza)的照片，尤其是从正面看时，但是汽车的整体设计足够令人满意。

铃木表示，iK-2概念的基础是旨在提高刚性和减轻重量的平台，从理论上讲，这应该转化为更好的燃油效率，安全性，操纵性和稳定性。

正如我们已经报道的那样，铃木iK-2是否足以在YRA / Alivio / Ciaz铭牌下投入生产前一段时间?言之尚早，但时间会证明一切。在此期间，您可以使用下面的照相馆来看看这个概念。