斯巴鲁在 2022 年东京汽车沙龙上推出了 STI E-RA 概念车。它产生 1073 马力并具有扭矩矢量全轮驱动。

　　Solterra STI 概念预览了斯巴鲁电动跨界车的潜在运动型变体，增加了尾翼和带有红色口音的前分离器。

　　斯巴鲁还展示了带有 STI 性能部件（如碳纤维尾翼）的WRX和BRZ 。

　　斯巴鲁在 2022 年东京汽车沙龙带来了两款电动概念车，这两款车都是日本品牌斯巴鲁 Tecnica International 赛车运动子公司的产品。STI E-RA 概念车是一款电动赛车，STI 将使用它来尝试创造纽伯格林单圈记录，而Solterra STI 概念车则展示了斯巴鲁电动跨界车的高性能变体的外观。

　　STI E-RA 是一款低矮、有动力的履带车，由四个电动机输出 1073 马力，每个车轮一个。这使得 E-RA 拥有扭矩矢量全轮驱动系统，并且电机以 60.0 kWh 锂离子电池为动力。全轮驱动装置是根据国际汽联的 E-GT 赛车规则建造的，这将成为 2023 年开始的电动跑车锦标赛的基础。斯巴鲁还表示，从 2023 年开始，STI E-RA 将试图在德国纽伯格林赛道上设置一个 6 分 40 秒的圈速。

　　凭借 Solterra STI 概念，斯巴鲁对其新型电动跨界车进行了性能改造。STI 概念包括一个安装在车顶的扰流板和一个红色前分离器。侧裙、后保险杠和五辐车轮的一个辐条上也出现了红色装饰。斯巴鲁没有提及 Solterra STI 的任何技术细节。鉴于丰田还展示了 Solterra 的姊妹车丰田 bZ4X的性能版本，两者的生产版本都是可能的。

　　除了这两款电动汽车，斯巴鲁还展示了两款燃气动力车型，即新的WRX和BRZ，并采用 STI 性能部件进行了改装。WRX S4 STI 性能概念获得了碳纤维尾翼和红色前分离器和侧裙，可能会预览WRX STI在不久的将来到达时的样子。BRZ STI 性能还配备了一个高高的尾翼和一个更具侵略性的前分离器，尽管斯巴鲁不太可能制造一个成熟的 STI 版本的 BRZ。