荣威RX5MAX在尾灯设计上的精雕玉琢让人比较佩服，除上汽铭牌外，激光雕刻的龙鳞造型算是一次全新尝试，后续有望在下一代车型上做成镂空设计，尾灯共使用340颗LED发光芯片，刹车灯乘阵列式排布，优点标致狮爪尾灯的感觉。

威朗保证整体的灯光设计效果，灯光工程师将转向灯与倒车灯荣威一体，既保证了美观，又不失尾灯的功能性，如果你细心观察可以发现，有些车型倒车灯只有一个，出现得还非常突兀。

尾灯的颜色上汽荣威RX5MAX也进行了重新定义，我们路上看到的尾灯有的接近橙色，而RX5MAX的尾灯更接近全红，两者对应波长不同，全红波长在727-638nm之间，而本质区别是，波长在627-638nm之间LED芯片更贵。

现代领动PHEV该车的仪表盘采用了传统的指针仪表与液晶显示屏相结合的形式，左侧是动力输出与电量表，右侧是车速和油量表，中间的屏幕清晰度不错，而且显示的信息也很丰富。

领动PHEV通过方向盘右侧的拨杆和按键，可以调节仪表盘中间屏幕的信息。累计信息即为我们常说的小里程信息，如果想清零的话，长按方向盘上的OK键即可完成。