尽管在电动汽车市场上很早就有了i3，但宝马并没有真正利用它超越竞争对手的优势。不过，这家德国汽车制造商正在推出一系列基于新车型平台的新bev，计划于2025年进入市场。

同时，我们将看到使用该品牌现有架构的电动汽车版本。在此窥探的iX1将使用与新X1相同的FAAR 2平台，该X1支持ICE，混合动力和纯电动车型，并带有前轮或全轮驱动。

BEV证书由“电动测试车”标签和缺少排气管提供。由于笨重的迷彩，很难分辨出SUV的细节，尽管我们可以看出它会像iX3一样封闭一个合理尺寸的格栅。

虽然尚未发布有关iX1系列的官方详细信息，但2017年底发布的宝马E-Mobility路线图表明，作为紧凑型车型，它应该以30e和40e的形式提供，并且具有60 kWh电池组可提供约450公里(278英里)的续航里程或90千瓦时的电池组，从而将续航里程增加到约550公里(341英里)。

去年12月，宝马确认新X1的ICE和插电式混合动力版本将在2022年开始生产，而全电动iX1将在2023年开始生产。