新款起亚Seltos配备了涡轮增压打孔机，具有丰富的技术和风格。

2021年起亚Seltos

建议零售价

$ 26

平均节省

$ 24,280

喜欢

· 独特的外观。

· 巨大的整体价值。

· 许多标准和可用技术。

不喜欢

· 命中率或失效率。

· 初始加速缓慢，即使使用涡轮动力也是如此。

我喜欢Seltos的外观，尤其是这种Starbright Yellow颜色，配以Cherry Black屋顶。这里有很多很棒的设计细节，例如三层堆叠的雾灯，格栅周围的纹理镀铬装饰，有趣的日间行车灯和尖刻的18英寸车轮。但是，有一些令人遗憾的选择：防滑板仅用于展示，尽管我很好，但大型排气口可隐藏较小的管道，但这些双出口完全是假货。实际排气口至少在8英寸以下。

外观坚固的CUV插槽位于Soul和Sportage之间，并 配有一对发动机。LX，S和EX车型配备2.0升自然吸气I4，但S Turbo和SX Turbo配备了1.6升涡轮增压I4(您猜对了)。前轮驱动是非涡轮S的标配，而全轮驱动是可选的。其他所有Selto只能与AWD一起使用。

可选的涡轮动力

塞尔托人在路上做得很好。我的测试仪装有涡轮发动机，功率为175马力，扭矩为195磅英尺。尽管有最后一个数字，但Seltos还是有点呆滞，特别是在其默认驱动模式下。在这里，发动机和变速箱通过快速升档和稍微更静音的油门进行了效率调节。运动模式可以极大地帮助事情，甚至可以加强转向。我喜欢塞尔托斯(Seltos)的涡轮发动机与七速双离合自动变速器配对，与自然吸气模型中的无级变速器相反。它使整个体验变得更加愉快。

但是，将Seltos保持在运动模式确实降低了燃油经济性。EPA给全轮驱动的1.6升Seltos SX Turbo额定功率为每加仑城市25英里，高速公路30 mpg和27 mpg，但我只看到23.2 mpg。燃油效率高的人应该坚持使用前轮驱动的S饰板，该板的EPA额定值为城市每小时29 mpg，高速公路每小时34 mpg，总和为31 mpg。

可以使用自然吸气的2.0升发动机进行小修，但是这款SX车型配备了1.6升涡轮增压I4。

如果您想越野，那么由于全轮驱动车型中的中央锁止差速器可以在前轴和后轴之间平均分配扭矩，因此您实际上可能会偏离人行道。塞尔托斯(Seltos)的悬架几何形状不如吉普叛徒(Jeep Renegade Trailhawk)，如果您刮擦东西，那些塑料防滑板将无济于事，但离地间隙超过7英寸，进场角和出射角为28度， Seltos的越野排行令人惊讶地强大。

朝气蓬勃的科技

LX车型在设备方面还算是准系统，只有在S饰板得到标准的远光灯辅助，车道保持辅助和车道偏离警告后，驾驶员辅助设备才真正上线。SX Turbo具备所有这些功能以及盲点监控和自适应巡航控制功能。借助“高速公路驾驶辅助”，Seltos可以将自适应巡航和车道保持技术的工作结合起来，留在高速公路上自己的车道中。缩短转弯的时间。但是，我可以感觉到并看到它在方向盘上进行的小中角校正。

标配运行带有Apple CarPlay和Android Auto的起亚Uvo信息娱乐系统的8英寸触摸屏是标准配置，但我最畅销的Seltos拥有更大的10.25英寸显示屏。起亚的Uvo系统不是我的最爱，带有小图标，但我的同事对此却一无所获。我猜对每个人来说。

2021年起亚Seltos：时尚的小号

我会赞扬的是中心堆栈的漂亮布局。无线充电床高处在较低的空间上方，可容纳小物品，例如房门钥匙。在这里，您还将找到两个USB-A端口以及一个12伏插座。后排座位的乘客只有一个USB-A端口，所以孩子们要做好战斗的准备。

设备齐全，价格适中

虽然我不会称Seltos的内部豪华，但它看起来一点也不差。当然，材料质量明显降低了成本，但配合和抛光效果通常都不错，而且驾车者触手可及。我喜欢Bose优质音频系统的室内扬声器的几何设计，以及音乐随时间变化的环境照明脉冲-有点像起亚Soul。不过，我想在座椅上看到一些对比鲜明的装饰色，因为测试仪的黑色内饰很暗，但这是一个小问题。

后排座椅后面有26.6立方英尺的空间，可装满货物，折叠后可扩展到近63个立方体。也就是说打跑上述吉普叛徒裤子以其18.5和50.8立方英尺，分别与丰田C-HR，其具有19 / 36.4立方体.. Heck，我们甚至最好成绩的相对宽敞日产次数(25.3 / 53.1)和本田HR-V(24.3 / 58.8)。

起亚Seltos起价仅为23,000美元。

尽管2021年起亚Seltos的起价为23,110美元(包括目的地的1,120美元)，但SX Turbo的总价格为29,485美元。对于这种尺寸的车辆来说，这笔钱是很多的，所以我认为我会选择S Turbo，因为您仍然可以节省一辆只需花几美元，就能获得更强大的引擎。这里最大的折衷是您无法获得自适应巡航控制系统，但是S Turbo的26,610美元的价格标签(包括目的地)更具吸引力。

在这个细分市场中，我最喜欢的车辆一直都在发生一些特别的事情。Nissan Kicks很古怪，起价不到19,000美元，是同类产品中最便宜的。我喜欢吉普叛逆者(Jeep Renegade)的越野表现，而马自达CX-3则因其复杂性和可驾驶性而获胜。

同时，起亚Seltos提供了很多东西。得益于其所有驾驶员辅助技术，生物舒适性和内部空间，它既时尚又不失常规，并提供卓越的价值。我想从涡轮增压发动机中获得更多性能，但总的来说，起亚Seltos是一款非常有竞争力的跨界车，我会毫不犹豫地向您推荐。