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马自达表示合成燃料补充电动汽车

  • 2021-11-26 13:15:53    来源:汽车信息网   作者:隔壁老王

  随着越来越多的制造商致力于电动汽车的生产目标,一些制造商通过坚持使用内燃机直到最后来对冲他们的赌注。

  日本制造商马自达对其电动汽车 (EV) 生产目标一直持保守态度,此前曾宣布,到2030 年,其只有四分之一的车型将实现全电动,远低于大多数预计一半以上销售额来自电动汽车的欧洲制造商.

  然而,这似乎是有原因的,因为马自达的欧洲部门认为,合成、可持续燃料的进步将确保 ICE 的未来,作为传统发动机和电动汽车之间的补充技术。

  马自达欧洲研究主管克里斯蒂安舒尔茨在接受Autocar采访时表示,生物燃料不是为了与电动汽车竞争,而是为了简化向它们的过渡。

  “我们相信电子燃料不会与电气化路线竞争,而是对其进行补充,”舒尔茨说。

  “电子燃料已经可以用于现有汽车和未来汽车。有两条途径可以让我们更快更好地实现气候中和。

  “两者都有利有弊。内燃机很难像电动汽车一样安静,而电动汽车则更难实现长途旅行。让我们利用这两种技术的优点来推动碳中和,而不是押注于一种技术。”

  近年来,马自达继续对内燃机进行大量投资,从其具有燃油效率的 SkyActiv 发动机系列到利用氢作为燃料来源的转子的潜在复兴,此前马自达曾在 2003 年用 RX-8 进行过试验可以使用氢气或汽油。

  本月早些时候,包括马自达在内的几家日本制造商宣布,他们将为内燃机开发碳中和燃料,由丰田牵头,丰田已经推出了一款氢动力卡罗拉赛车,由 GR 的三缸涡轮增压发动机驱动。雅力士。

  保时捷一直在开发自己的生物燃料,虽然其成本明显高于化石燃料——生产成本约为每升 13.24 美元——但舒尔茨认为,这个价格只会继续下降,直至与当前燃料价格相当。

  “到 2030 年,它可以达到 [每升] 一欧元左右。当您考虑对化石燃料征收二氧化碳税时,我认为汽油价格会变得更高。电子燃料与汽油价格非常接近。”

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