持续的半导体短缺继续影响全球汽车行业，英国首当其冲。

　　根据汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 的汽车产量数据，由于供应短缺，今年 10 月是英国自 1956 年以来汽车产量的最低水平。

　　与去年同月相比，产量下降了 41.4%，整个 2021 年 10 月共生产了 64,729 辆乘用车，比同期在澳大利亚的销量减少了约 10,000 辆。

　　对于更广泛的汽车行业来说，这是一个两年的故事，去年因 COVID 引起的停产影响了生产，而芯片短缺的延迟影响在 2021 年开始出现。

　　这反映在截至 10 月底的整体同比产量中，因为今年迄今为止在英国生产的 721,505 辆汽车相当于下降了 2.9%——这主要归功于艰难的 10 月。

　　然而，该行业的某些方面有所增长，因为 SMMT 报告称，纯电动 (BEV)、插电式混合动力 (PHEV) 和混合动力 (HEV) 汽车占 10 月份生产的所有汽车的 30.9%。

　　根据其数据，仅纯电动汽车的产量就增长了 17.5%，达到 8454 辆，年产量增加到 50,000 辆——超过了 2019 年的整个 12 个月。

　　该行业不太可能连续第二年生产 100 万辆汽车，但模型表明，如果半导体短缺消退，到 2024 年该行业可能会反弹至每年 120 万辆汽车。