宝马正在设计一种全新的方向盘和相关的转向系统，这与汽车中使用的任何东西都不同。

　　该设计已在中国和德国提交专利申请，并深入了解其工作原理。这个概念有点像特斯拉 Model S Plaid 中的轭式方向盘，但是，把手完全折叠起来，车轮似乎运动有限。

　　旋转手柄的设计目的是在自动驾驶期间汽车自动驾驶时折叠起来，并且人类驾驶员（此时现在是乘客）根本不需要把手放在方向盘上（也不需要快速采取行动， 它似乎）。

　　由于目前政府对无人驾驶车辆的监管，似乎该轮子不会用于任何即将推出的汽车。

　　所示的专利图纸并没有给出具体的外观，但它显示中央轮毂与传统方向盘相同，两个辐条连接在相对两侧，两端都有把手供驾驶员握住。辐条有关节，当车轮移动时，握把可以旋转，并始终保持直立。

　　专利图中的方向盘似乎更像是一个“兼职”车轮，因为转向柱的旋转受到限制，在转动车轮时不会产生大量的锁定。

　　事实上，该专利显示了一个普通的方向盘，但是，可能有一个电动马达，它具有动态可变比率来增加和减少车轮的转向角——这取决于停车等情况，与沿着快速曲折的道路行驶。

　　方向盘的感觉也与普通的圆形甚至方形方向盘有很大不同，因为在转弯时没有抓地力滑过手。然而，概念车，甚至特斯拉的 Model S Plaid 都表明，包括方向盘在内的汽车设计不应该受到任何限制——只要它在需要时不牺牲功能而不是形式，当然，它是安全的。