铃木在美国不再销售，看到它的一辆汽车在最近的碰撞测试中惨败后，我们对此并不感到失望。即使出售的汽车是不错的，但铃木本身甚至没有制造过一些汽车。尽管如此，这家日本汽车制造商确实拥有一些出色的产品，例如吉姆尼(Jimny)，而且随着该公司进入新时代而没有其长期董事长的领导，我们抱有希望，该公司有一天有足够的竞争力来重返美国。我们对品牌重新产生兴趣的原因之一是Misano，这是汽车制造商刚刚推出的新EV概念。

它的高度为157.4英寸，比市面上最紧凑的跑车之一的马自达MX-5 Miata稍长。但是与Miata不同，Misano具有偏心的座椅布局，可以看到乘客坐在驾驶员的后面。它是与欧洲设计学院(IED)共同设计的，目的是将驾驶汽车的经验与骑摩托车的快感相结合。这辆车的大部分设计都是以意大利的“ La Dolce Vita”(即“甜蜜的生活”)为灵感，因此，您会获得一个大型的后备箱，用于存放在里维埃拉(Riviera)公路上收集的货物。在实际版本中，该空间将容纳汽车后部的电池。

如您所见，Misano几乎不是量产车，比其他任何东西更多的是设计研究。OZ Racing车轮不太可能量产，方向盘是一种横杆，很像摩托车上的车把。同时，小型挡风玻璃看上去就像是自行车的整流罩。至于这个名字，它的意思是在听起来日语的同时仍然参考意大利的赛车运动，尽管看起来有些自命不凡，但像Abarth 124这样的汽车显示出意大利和日本专家的共同努力可以创造出杰作。我们只是希望这种酷炫的东西能够成功生产-我们希望看到铃木也成为喜欢四轮车的人的一个激动人心的品牌。