您现在的位置是: 首页 > 汽车频道要闻

新款法拉利波托菲诺看起来要消除任何负面想法

  • 2019-08-27 10:15:41    来源:   作者:

首先,法拉利将812 Superfast放入我们的圈内,并发出零警告。没有押韵或理由,只是,“哦,这是我们制造的最强大的前置发动机V12汽车,希望你喜欢它。”现在他们已经完成了同样的事情:前面 - 引擎,V8波托菲诺。波托菲诺将成为“入门级”法拉利,并将其留给马拉内罗,让他们的基本型号发动600马力。波托菲诺也是现在即将离任的法拉利California T的替代品。

加州梦想'

说到即将离开的法拉利加利福尼亚T,我打赌转售价值就像一个没有链条的锚一样。出于某种原因,加利福尼亚对法拉利来说是一辆有问题的赛车。它很早被标记为整形外科医生的第三个奖杯妻子开车的车。可惜,真的,因为法拉利加利福尼亚实际上是快速和时尚的所有。但是,如果你是稳定的伙伴,就像430 Scuderias一样,相比之下很难不显眼。

现在,新款法拉利波托菲诺看起来要消除任何负面想法。是的,它相当“柔软”,法拉利预先说明了这一点:“GT代表了运动性,优雅性和车载舒适性的独特组合。”但是,许多舒适性和便利性以及包装妥协都可以通过一台双涡轮增压V8工厂开出600匹小马,不是吗?

如果你不知道的话,法拉利波托菲诺就是以这个极其迷人的意大利小旅游小镇命名的,这个小镇几十年前就是一个善于治疗的天堂。法拉利甚至还提出了一种新的红色:Rosso Portofino。

照片:法拉利SpA

室内设计

法拉利波托菲诺在很多方面都是加利福尼亚T的改进型。它有一个可伸缩的硬顶,一个相当大的行李箱和一个宽敞的驾驶舱。对于像我这样的减速机,除了斯巴达和种族导向之外的任何东西都很遗憾。整体注重舒适性以及一系列新技术和舒适功能。信息娱乐系统配备10.2英寸触摸屏,新的空调系统和方向盘,以及带有新靠背设计的18向可调座椅。

法拉利甚至有两个后排座椅“适合短途旅行”,但实际上,它只不过是软垫行李箱空间。唯一可以适应那里的人就是无腿的矮人,但是我不是来评判你,或者你的生活方式选择,或者说出为什么当我们大多数人只做一个时,你需要第二个无腿矮人。

继续 。。。

力量与性能

600马力 - 实际上600马力,大约592马力 - 能够在短短3.5秒内从0到100公里/小时(62英里/小时)发射这个东西。对于“入门级别”来说还不错。由于采用了新的组件和引擎管理软件校准,V8涡轮增压器比加利福尼亚T的产量高出40 cv。最大速度据说大于198英里/小时,这可能是自上而下的很多乐趣,正如法拉利所指出的那样:“特有的法拉利V8原声带也得到了进一步的增强,可以得到充分的欣赏,特别是在自上而下驾驶。”

V8也在全面改善方面得到了改进。功率更大,重量更轻,效率更高。有全新的活塞,连杆和新的进气系统设计。排气系统的几何形状经过了重新设计,一个新的单件式铸造排气集管减少了动力损失,改善了油门响应,并将涡轮迟滞归零。可变增压管理可调节扭矩输出以适应所选档位,从而实现更高的加速度和更低的油耗。

对于这种类型的法拉利,Portofino买家将首次获得与F1-Trac集成的第三代电子后差速器(E-Diff3)的优势。顾名思义,这就是跟踪衍生出的魔法,它将力量放在地上,没有任何麻烦,没有大惊小怪。

转向和悬架

Portofino还带有电动助力转向系统,将转向比降低了7%以获得更多响应,并与E-Diff3完全集成。冲击是特技磁流变单元(比如快三倍)采用双线圈技术,以减少滚动和吸收不平坦的路面。

空气动力学与底盘

法拉利设计部门与空气动力学部门密切合作(这将是拥有三个风洞的人,CFD服务器农场直接从水力发电大坝获取电力,并以F1汽车的航空器作为他们的主要演出)以确保最大的空气动力学效率,同时也看起来像莫妮卡贝鲁奇更漂亮的妹妹。此外,Portofino的底盘是全新的,与California T相比可显着减轻重量。所有底盘和车身白车身部件均经过重新设计,注重减轻重量并提高扭转刚度

法拉利波托菲诺将于9月14日在法兰克福国际车展上首次亮相。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
Top