自2012年首次亮相以来，日本唯一的N-One祺汽车一直受到本田发烧友的喜爱。这主要是由于其可爱的造型(灵感来自1967年的N360和其美国市场型号N600)，尽管它只有配以CVT的3缸发动机可用。八年后的今天，本田宣布了全新的N-One，并为其提供了6速手动变速箱选项。

如今，这是汽车界极为罕见的举动。手动变速箱正日渐流行，如今汽车制造商正在将它们拿走，而不是将其添加到以前没有的新一代产品中。本田表示，这样做是对客户需求的直接回应。所以，也许互联网评论确实有所作为!

此外，N-One配备了本田传感驾驶辅助技术套件，这意味着手动变速箱可以与自适应巡航控制和车道保持辅助功能结合使用。但是，本田指出，在交通拥堵中使用的低速跟随功能将无法使用手册。

共有三个修剪级别：原始，高级Tourer和RS。6速仅在RS上提供，由3缸涡轮增压发动机提供63马力的动力(这是日本汽车法规允许的上限)。还提供自然吸气版本，配备57 hp功率的CVT。

正如铁杆Hondaheads所知道的那样，RS徽章长期以来一直是第一代思域和Fit RS等汽车的性能标志，历史上都是用鲜橙色提供的。为了向这一历史致敬，N-One RS在手动换档器的表圈，下部方向盘辐条和座椅周围提供了一个橙色的轮廓。

N-One的其余部分，就像所有的Kei赛车一样，是对空间最大化的研究。即使在日本狭窄的城市街道上占地面积很小，这些汽车也不会引发幽闭恐惧症。像本田以前的N系列汽车一样，一旦推出，该公司可能会提供无数的个性化选择。基本型号的起价为14,000美元，在WLTC上返回54 mpg。可悲的是，它永远不会来到美国。